O Peugeot e-3008 GT custa R$ 289.990 e oferece 400 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP; o Toyota bZ4X custa R$ 379.990 e oferece 400 km no mesmo tipo de ciclo INMETRO/PBEV. O Peugeot e-3008 vence em preço. O Peugeot e-3008 leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.
Peugeot e-3008 vs Toyota bZ4X: qual comprar em 2026?
Atualizado em 17/08/2026 · Versões: GT 2026 e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado
Peugeot e-3008 GT
Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: Peugeot Brasil
Toyota bZ4X
Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: Toyota Brasil
3 diferenças que decidem compra
1. Preço
O Peugeot e-3008 GT parte de R$ 289.990, R$ 90.000 menos que o Toyota bZ4X (R$ 379.990). A diferença equivale a cerca de 36% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.
2. Espaço e carroceria
O Peugeot e-3008 é suv com porta-malas de 470 L; o Toyota bZ4X é suv com 452 L. Porta-malas praticamente equivalentes.
3. Uso elétrico e viagens
Os dois informam a mesma autonomia elétrica: 400 km. Compare o ciclo de medição, a eficiência e a velocidade de recarga. Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 400 km (Peugeot e-3008).
Tabela FIPE dos modelos comparados
Valor médio nacional, código FIPE e referência de cada veículo. Preço novo e valor FIPE são métricas diferentes: FIPE reflete mercado usado.
FIPE ainda não disponível para esta versão.
Ver valor FIPE, código e histórico →
Veredito em 30 segundos
| Categoria | Peugeot e-3008 | Toyota bZ4X | Vencedor |
|---|---|---|---|
| Preço | 🏆 (vence) | — | Peugeot e-3008 |
| Autonomia elétrica | — | — | Empate |
| Eficiência | — | 🏆 (vence) | Toyota bZ4X |
| Desempenho | — | 🏆 (vence) | Toyota bZ4X |
| Porta-malas | 🏆 (vence) | — | Peugeot e-3008 |
| Score Cidade | 🏆 (vence) | — | Peugeot e-3008 |
| Score Viagem | 🏆 (vence) | — | Peugeot e-3008 |
| Score Família | 🏆 (vence) | — | Peugeot e-3008 |
| Score Performance | — | 🏆 (vence) | Toyota bZ4X |
Peugeot e-3008 GT
Pontos fortes
- Custa R$ 90.000 menos que o Toyota bZ4X
- Recarga AC mais rápida em casa (11,0 kW)
Pontos de atenção
- Nenhum ponto fraco relevante frente ao rival.
Toyota bZ4X
Pontos fortes
- Nenhum ponto forte decisivo sobre o rival nos dados atuais.
Pontos de atenção
- R$ 90.000 mais caro que o Peugeot e-3008
Quem deve comprar cada um?
Escolha o Peugeot e-3008 GT se você:
- orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 90.000 na entrada);
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (400 km elétricos por carga);
- precisa do porta-malas maior (470 L);
- usa majoritariamente na cidade (score cidade 59);
Escolha o Toyota bZ4X se você:
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (400 km elétricos por carga);
- prioriza desempenho (score performance 50);
Tabela comparativa completa
| Métrica | Peugeot e-3008 | Toyota bZ4X | Melhor |
|---|---|---|---|
| Preço público sugerido | R$ 289.990 | R$ 379.990 | Peugeot e-3008 |
| Versão avaliada | GT 2026 | 2026 | Empate |
| Carroceria | SUV | SUV | Empate |
| Autonomia elétrica (WLTP) | 400 km | 400 km | Empate |
| Bateria útil | 69,4 kWh | 67,8 kWh | Peugeot e-3008 |
| Química da bateria | NMC | NMC | Empate |
| Eficiência | 5,8 km/kWh | 5,9 km/kWh | Toyota bZ4X |
| Consumo | 17,2 kWh/100 km | 16,9 kWh/100 km | Peugeot e-3008 |
| Torque | 345 Nm | 337 Nm | Peugeot e-3008 |
| 0–100 km/h | 8,5 s | 7,5 s | Toyota bZ4X |
| Velocidade máxima | 170 km/h | 160 km/h | Peugeot e-3008 |
| Recarga AC | 11,0 kW | 7,0 kW | Peugeot e-3008 |
| Porta-malas | 470 L | 452 L | Peugeot e-3008 |
| Entre-eixos | 2,73 m | 2,85 m | Toyota bZ4X |
| Comprimento | 4,54 m | 4,69 m | Peugeot e-3008 |
| Lugares | 5 lugares | 5 lugares | Empate |
| Peso | 2.045 kg | 1.950 kg | Toyota bZ4X |
| Recarga rápida DC | 160 kW | 100 kW | Peugeot e-3008 |
⚠ Autonomia medida em ciclos diferentes (WLTP vs INMETRO/PBEV) — não compare os valores como equivalentes.
Scores EVblog por perfil
Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Qual custa menos em 5 anos?
O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →
Qual é melhor para viajar?
Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →
Perguntas frequentes
Peugeot e-3008 ou Toyota bZ4X: qual custa menos?
O Peugeot e-3008 custa R$ 289.990, enquanto o Toyota bZ4X custa R$ 379.990. A diferença é de R$ 90.000.
Qual tem maior autonomia elétrica?
Os dois informam 400 km de autonomia elétrica. Confira se os ciclos de medição são equivalentes.
Qual tem porta-malas maior?
O Peugeot e-3008 tem porta-malas de 470 L, contra 452 L do Toyota bZ4X — 18 L a mais.
Qual é melhor para família?
Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o Peugeot e-3008 leva vantagem. Porta-malas: 470 L vs 452 L; entre-eixos: 2,73 m vs 2,85 m.
Peugeot e-3008 ou Toyota bZ4X: qual é melhor para viajar?
Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o Peugeot e-3008 é melhor para viajar.
Qual é mais econômico?
Em eletricidade, o Toyota bZ4X faz mais com a mesma carga: 5,9 km/kWh vs 5,8 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.
Qual é a diferença de preço entre eles?
R$ 90.000. O Peugeot e-3008 custa R$ 289.990 e o Toyota bZ4X custa R$ 379.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).
Comparações relacionadas
Como verificamos estes dados
Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (GT 2026 e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (Peugeot Brasil; Toyota Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.
Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por Luiz Cavalcanti.
