Simulador de Degradação de Bateria de Carro Elétrico

Projete a saúde da bateria (SOH) do seu veículo elétrico ao longo dos anos. Compare a química LFP (Blade) vs NMC, veja o impacto de recargas rápidas DC, temperatura ambiente e hábitos de carga na capacidade restante.

Bateria de Carro Elétrico: Degradação, Vida Útil e Como Preservar

A bateria de carro elétrico é o componente mais avançado do veículo. Uma bateria LFP (Fosfato de Ferro-Lítio), como a Blade da BYD, suporta 3.000 a 5.000 ciclos completos, mantendo mais de 90% da capacidade após 5 anos. Já as baterias NMC (Níquel-Manganês-Cobalto) oferecem maior densidade energética, mas demandam mais cuidado térmico e com recargas acima de 90%. As garantias de fábrica no Brasil cobrem tipicamente 8 anos ou até 200.000 km para retenção de ao menos 70% de capacidade.

⚙️ Seus Parâmetros de Uso
📊 Resumo e Saúde Projetada
📈 Curva de Degradação Anual (SOH %)
Ano 1Garantia de Fábrica (70%)Ano Final
💡 Boas Práticas para Prolongar a Vida Útil
  • Para NMC: mantenha entre 20% e 80% no uso cotidiano urbano.
  • Para LFP (Blade): pode carregar a 100% ao menos 1x por semana para calibração do BMS.
  • DC Rápido: utilize em viagens; em casa, a recarga lenta em AC (7 kW a 11 kW) preserva a química.
  • Garantia de fábrica: a maioria das marcas no Brasil substitui módulos que fiquem abaixo de 70% em 8 anos.