Resposta direta

O Lexus RZ 450e custa R$ 449.990 e oferece 400 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP; o Polestar 4 Long Range Dual Motor custa R$ 399.990 e oferece 540 km no mesmo tipo de ciclo WLTP. O Polestar 4 vence em preço. O Polestar 4 leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.

Lexus RZ vs Polestar 4: qual comprar em 2026?

Atualizado em 17/08/2026 · Versões: 450e 2026 e Long Range Dual Motor 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado

VS
Lexus RZ

Lexus RZ 450e

R$ 449.990 ▲ R$ 50.000 mais caro

Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: Lexus Brasil

400 km elétricos · WLTP Bateria útil 67,8 kWh Recarga AC 7,0 kW Recarga DC 100 kW
Baixa (40)
Ver ficha do RZ
VS
Polestar 4

Polestar 4 Long Range Dual Motor

R$ 399.990

Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: Polestar Brasil

540 km elétricos · WLTP Bateria útil 89,3 kWh Recarga AC 11,0 kW Recarga DC 200 kW
Alta (100)
Ver ficha do 4

3 diferenças que decidem compra

1. Preço

O Polestar 4 Long Range Dual Motor parte de R$ 399.990, R$ 50.000 menos que o Lexus RZ 450e (R$ 449.990). A diferença equivale a cerca de 20% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.

2. Espaço e carroceria

O Lexus RZ é suv com porta-malas de 450 L; o Polestar 4 é suv com 444 L. Porta-malas praticamente equivalentes.

3. Uso elétrico e viagens

No dia a dia elétrico, o Polestar 4 anda mais longe sem ligar o combustível: 540 km contra 400 km do rival (ciclo WLTP). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 540 km (Polestar 4).

Veredito em 30 segundos

Vencedor por categoria segundo o registro canônico EVblog (17/08/2026).
Categoria Lexus RZ Polestar 4 Vencedor
Preço 🏆 (vence) Polestar 4
Autonomia elétrica 🏆 (vence) Polestar 4
Eficiência 🏆 (vence) Polestar 4
Desempenho 🏆 (vence) Polestar 4
Porta-malas 🏆 (vence) Lexus RZ
Score Cidade 🏆 (vence) Polestar 4
Score Viagem 🏆 (vence) Polestar 4
Score Família 🏆 (vence) Polestar 4
Score Performance 🏆 (vence) Polestar 4

Lexus RZ 450e

Pontos fortes

  • Nenhum ponto forte decisivo sobre o rival nos dados atuais.

Pontos de atenção

  • R$ 50.000 mais caro que o Polestar 4
  • Menor autonomia elétrica (400 km vs 540 km)
  • Menos potente que o rival

Polestar 4 Long Range Dual Motor

Pontos fortes

  • Custa R$ 50.000 menos que o Lexus RZ
  • Maior autonomia elétrica: 540 km vs 400 km do Lexus RZ
  • Mais potente: 408 cv vs 313 cv
  • Recarga AC mais rápida em casa (11,0 kW)

Pontos de atenção

  • Nenhum ponto fraco relevante frente ao rival.

Quem deve comprar cada um?

Escolha o Lexus RZ 450e se você:

  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (400 km elétricos por carga);
  • precisa do porta-malas maior (450 L);

Escolha o Polestar 4 Long Range Dual Motor se você:

  • orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 50.000 na entrada);
  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (540 km elétricos por carga);
  • prioriza desempenho (score performance 66);
  • usa majoritariamente na cidade (score cidade 60);

Tabela comparativa completa

Fonte: registro canônico EVblog. Autonomias identificadas por ciclo. Campos essenciais sem dado público recebem marcação explícita.
Métrica Lexus RZ Polestar 4 Melhor
Preço público sugeridoR$ 449.990R$ 399.990Polestar 4
Versão avaliada450e 2026Long Range Dual Motor 2026Empate
CarroceriaSUVSUVEmpate
Autonomia elétrica (WLTP)400 km540 kmPolestar 4
Bateria útil67,8 kWh89,3 kWhPolestar 4
Química da bateriaNMCNMCEmpate
Eficiência5,9 km/kWh6,0 km/kWhPolestar 4
Consumo16,9 kWh/100 km16,7 kWh/100 kmLexus RZ
Torque435 Nm620 NmPolestar 4
0–100 km/h5,6 s5,0 sPolestar 4
Velocidade máxima180 km/h210 km/hPolestar 4
Recarga AC7,0 kW11,0 kWPolestar 4
Porta-malas450 L444 LLexus RZ
Entre-eixos2,85 m3,00 mPolestar 4
Comprimento4,81 m4,84 mLexus RZ
Lugares5 lugares5 lugaresEmpate
Peso2.110 kg2.250 kgLexus RZ
Recarga rápida DC 100 kW 200 kW Polestar 4

Scores EVblog por perfil

Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.

Cidade Vencedor: Polestar 4
53
RZ
60
4
Preço 30% · Eficiência 25% · Autonomia 10% · Recarga rápida 5% · Desempenho 5% · Espaço 10%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Viagem Vencedor: Polestar 4
33
RZ
48
4
Preço 10% · Eficiência 10% · Autonomia 30% · Recarga rápida 30% · Desempenho 5% · Espaço 15%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Família Vencedor: Polestar 4
36
RZ
46
4
Preço 15% · Eficiência 10% · Autonomia 20% · Recarga rápida 15% · Desempenho 5% · Espaço 30%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Performance Vencedor: Polestar 4
57
RZ
66
4
Preço 5% · Eficiência 5% · Autonomia 10% · Recarga rápida 10% · Desempenho 40% · Espaço 5%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Qual custa menos em 5 anos?

O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →

Qual é melhor para viajar?

Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →

Perguntas frequentes

Lexus RZ ou Polestar 4: qual custa menos?

O Polestar 4 custa R$ 399.990, enquanto o Lexus RZ custa R$ 449.990. A diferença é de R$ 50.000.

Qual tem maior autonomia elétrica?

O Polestar 4 oferece 540 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP, contra 400 km do Lexus RZ.

Qual tem porta-malas maior?

O Lexus RZ tem porta-malas de 450 L, contra 444 L do Polestar 4 — 6 L a mais.

Qual é melhor para família?

Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o Polestar 4 leva vantagem. Porta-malas: 450 L vs 444 L; entre-eixos: 2,85 m vs 3,00 m.

Lexus RZ ou Polestar 4: qual é melhor para viajar?

Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o Polestar 4 é melhor para viajar.

Qual é mais econômico?

Em eletricidade, o Polestar 4 faz mais com a mesma carga: 6,0 km/kWh vs 5,9 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.

Qual é a diferença de preço entre eles?

R$ 50.000. O Polestar 4 custa R$ 399.990 e o Lexus RZ custa R$ 449.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).

Comparações relacionadas

BYD Denza N7 vs Polestar 4Hyundai Ioniq 5 vs Polestar 4Kia EV6 vs Polestar 4BYD Tang vs Polestar 4Ford Mustang Mach-E vs Lexus RZFord Mustang Mach-E vs Polestar 4

Como verificamos estes dados

Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (450e 2026 e Long Range Dual Motor 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (Lexus Brasil; Polestar Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.

Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por .