O BMW iX xDrive50 custa R$ 599.990 e oferece 630 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV; o Kia EV9 GT-Line custa R$ 529.990 e oferece 540 km no mesmo tipo de ciclo PBEV. O Kia EV9 vence em preço. O BMW iX leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.
BMW iX vs Kia EV9: qual comprar em 2026?
Atualizado em 17/08/2026 · Versões: xDrive50 2026 e GT-Line 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado
BMW iX xDrive50
Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: BMW Brasil
Kia EV9 GT-Line
Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: Kia Brasil
3 diferenças que decidem compra
1. Preço
O Kia EV9 GT-Line parte de R$ 529.990, R$ 70.000 menos que o BMW iX xDrive50 (R$ 599.990). A diferença equivale a cerca de 28% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.
2. Espaço e carroceria
O BMW iX é suv com porta-malas de 500 L; o Kia EV9 é suv com 333 L. O BMW iX leva 167 L a mais — vantagem real para mala grande.
3. Uso elétrico e viagens
No dia a dia elétrico, o BMW iX anda mais longe sem ligar o combustível: 630 km contra 540 km do rival (ciclo PBEV). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 630 km (BMW iX).
Tabela FIPE dos modelos comparados
Valor médio nacional, código FIPE e referência de cada veículo. Preço novo e valor FIPE são métricas diferentes: FIPE reflete mercado usado.
Simulações e Negociação Direta
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Veredito em 30 segundos
| Categoria | BMW iX | Kia EV9 | Vencedor |
|---|---|---|---|
| Preço | — | 🏆 (vence) | Kia EV9 |
| Autonomia elétrica | 🏆 (vence) | — | BMW iX |
| Eficiência | 🏆 (vence) | — | BMW iX |
| Desempenho | 🏆 (vence) | — | BMW iX |
| Porta-malas | 🏆 (vence) | — | BMW iX |
| Score Cidade | 🏆 (vence) | — | BMW iX |
| Score Viagem | 🏆 (vence) | — | BMW iX |
| Score Família | 🏆 (vence) | — | BMW iX |
| Score Performance | 🏆 (vence) | — | BMW iX |
BMW iX xDrive50
Pontos fortes
- Maior autonomia elétrica: 630 km vs 540 km do Kia EV9
- Porta-malas maior: 500 L vs 333 L
- Mais potente: 523 cv vs 385 cv
Pontos de atenção
- R$ 70.000 mais caro que o Kia EV9
Kia EV9 GT-Line
Pontos fortes
- Custa R$ 70.000 menos que o BMW iX
Pontos de atenção
- Menor autonomia elétrica (540 km vs 630 km)
- Porta-malas menor: 333 L
- Menos potente que o rival
Quem deve comprar cada um?
Escolha o BMW iX xDrive50 se você:
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (630 km elétricos por carga);
- precisa do porta-malas maior (500 L);
- prioriza desempenho (score performance 71);
- usa majoritariamente na cidade (score cidade 42);
Escolha o Kia EV9 GT-Line se você:
- orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 70.000 na entrada);
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (540 km elétricos por carga);
Tabela comparativa completa
| Métrica | BMW iX | Kia EV9 | Melhor |
|---|---|---|---|
| Preço público sugerido | R$ 599.990 | R$ 529.990 | Kia EV9 |
| Versão avaliada | xDrive50 2026 | GT-Line 2026 | Empate |
| Carroceria | SUV | SUV | Empate |
| Autonomia elétrica (PBEV) | 630 km | 540 km | BMW iX |
| Bateria útil | 105,9 kWh | 94,8 kWh | BMW iX |
| Química da bateria | NMC | NMC | Empate |
| Eficiência | 5,9 km/kWh | 5,7 km/kWh | BMW iX |
| Consumo | 16,9 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | Kia EV9 |
| Torque | 765 Nm | 700 Nm | BMW iX |
| 0–100 km/h | 4,6 s | 5,3 s | BMW iX |
| Velocidade máxima | 200 km/h | 200 km/h | Empate |
| Recarga AC | 11,0 kW | 11,0 kW | Empate |
| Porta-malas | 500 L | 333 L | BMW iX |
| Entre-eixos | 3,00 m | 3,10 m | Kia EV9 |
| Comprimento | 4,95 m | 5,01 m | BMW iX |
| Lugares | 5 lugares | 7 lugares | BMW iX |
| Peso | 2.555 kg | 2.537 kg | Kia EV9 |
| Recarga rápida DC | 200 kW | 200 kW | Empate |
Scores EVblog por perfil
Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Qual custa menos em 5 anos?
O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →
Qual é melhor para viajar?
Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →
Perguntas frequentes
BMW iX ou Kia EV9: qual custa menos?
O Kia EV9 custa R$ 529.990, enquanto o BMW iX custa R$ 599.990. A diferença é de R$ 70.000.
Qual tem maior autonomia elétrica?
O BMW iX oferece 630 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV, contra 540 km do Kia EV9.
Qual tem porta-malas maior?
O BMW iX tem porta-malas de 500 L, contra 333 L do Kia EV9 — 167 L a mais.
Qual é melhor para família?
Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o BMW iX leva vantagem. Porta-malas: 500 L vs 333 L; entre-eixos: 3,00 m vs 3,10 m.
BMW iX ou Kia EV9: qual é melhor para viajar?
Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o BMW iX é melhor para viajar.
Qual é mais econômico?
Em eletricidade, o BMW iX faz mais com a mesma carga: 5,9 km/kWh vs 5,7 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.
Qual é a diferença de preço entre eles?
R$ 70.000. O Kia EV9 custa R$ 529.990 e o BMW iX custa R$ 599.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).
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Como verificamos estes dados
Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (xDrive50 2026 e GT-Line 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (BMW Brasil; Kia Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.
Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por Luiz Cavalcanti.