O BMW 330e Sedan M Sport custa R$ 349.990 e oferece 35 km de autonomia elétrica no ciclo INMETRO/PBEV; o GAC Aion Hyper GT custa R$ 319.990 e oferece 580 km no mesmo tipo de ciclo WLTP. Combinando gasolina, o BMW 330e alcança 650 km de alcance total. O GAC Aion Hyper GT vence em preço. O GAC Aion Hyper GT leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.
BMW 330e vs GAC Aion Hyper GT: qual comprar em 2026?
Atualizado em 11/09/2026 · Versões: Sedan M Sport e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado
BMW 330e Sedan M Sport
Preço público sugerido · tabela 11/09/2026 · Fonte: BMW Brasil
GAC Aion Hyper GT
Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: GAC Brasil
3 diferenças que decidem compra
1. Preço
O GAC Aion Hyper GT parte de R$ 319.990, R$ 30.000 menos que o BMW 330e Sedan M Sport (R$ 349.990). A diferença equivale a cerca de 12% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.
2. Espaço e carroceria
O BMW 330e é sedã com porta-malas de 375 L; o GAC Aion Hyper GT é sedã com 420 L. Porta-malas praticamente equivalentes.
3. Uso elétrico e viagens
No dia a dia elétrico, o GAC Aion Hyper GT anda mais longe sem ligar o combustível: 580 km contra 35 km do rival (ciclo WLTP). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 650 km (BMW 330e).
Tabela FIPE dos modelos comparados
Valor médio nacional, código FIPE e referência de cada veículo. Preço novo e valor FIPE são métricas diferentes: FIPE reflete mercado usado.
Ver valor FIPE, código e histórico →
FIPE ainda não disponível para esta versão.
Veredito em 30 segundos
| Categoria | BMW 330e | GAC Aion Hyper GT | Vencedor |
|---|---|---|---|
| Preço | — | 🏆 (vence) | GAC Aion Hyper GT |
| Autonomia elétrica | — | 🏆 (vence) | GAC Aion Hyper GT |
| Alcance total (viagem) | 🏆 (vence) | — | BMW 330e |
| Desempenho | — | 🏆 (vence) | GAC Aion Hyper GT |
| Porta-malas | — | 🏆 (vence) | GAC Aion Hyper GT |
| Score Cidade | — | 🏆 (vence) | GAC Aion Hyper GT |
| Score Viagem | 🏆 (vence) | — | BMW 330e |
| Score Família | — | 🏆 (vence) | GAC Aion Hyper GT |
| Score Performance | — | 🏆 (vence) | GAC Aion Hyper GT |
BMW 330e Sedan M Sport
Pontos fortes
- Alcance total de 650 km combinando combustível — viaja sem depender de carregador
Pontos de atenção
- R$ 30.000 mais caro que o GAC Aion Hyper GT
- Menor autonomia elétrica (35 km vs 580 km)
- Não suporta recarga rápida DC — recarrega só em CA (lento), típico de PHEV
GAC Aion Hyper GT
Pontos fortes
- Custa R$ 30.000 menos que o BMW 330e
- Maior autonomia elétrica: 580 km vs 35 km do BMW 330e
- Aceita recarga rápida DC de 120 kW
- Mais potente: 340 cv vs 292 cv
- Recarga AC mais rápida em casa (7,0 kW)
Pontos de atenção
- Nenhum ponto fraco relevante frente ao rival.
Quem deve comprar cada um?
Escolha o BMW 330e Sedan M Sport se você:
- quer dirigir elétrico na cidade mas viaja longe sem planejar recarga (alcance total de 650 km);
Escolha o GAC Aion Hyper GT se você:
- orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 30.000 na entrada);
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (580 km elétricos por carga);
- precisa do porta-malas maior (420 L);
- prioriza desempenho (score performance 65);
Tabela comparativa completa
| Métrica | BMW 330e | GAC Aion Hyper GT | Melhor |
|---|---|---|---|
| Preço público sugerido | R$ 349.990 | R$ 319.990 | GAC Aion Hyper GT |
| Versão avaliada | Sedan M Sport | 2026 | Empate |
| Carroceria | Sedã | Sedã | Empate |
| Autonomia elétrica (INMETRO/PBEV) | 35 km | 580 km | GAC Aion Hyper GT |
| Alcance total (elétrico + combustível) | 650 km | 580 km | BMW 330e |
| Bateria útil | 9,7 kWh | 76,0 kWh | GAC Aion Hyper GT |
| Química da bateria | NMC | NMC | Empate |
| Torque | 420 Nm | 430 Nm | GAC Aion Hyper GT |
| 0–100 km/h | 7,0 s | 4,9 s | GAC Aion Hyper GT |
| Velocidade máxima | 210 km/h | 210 km/h | Empate |
| Recarga AC | 3,7 kW | 7,0 kW | GAC Aion Hyper GT |
| Porta-malas | 375 L | 420 L | GAC Aion Hyper GT |
| Entre-eixos | 2,85 m | 2,92 m | GAC Aion Hyper GT |
| Comprimento | 4,71 m | 4,89 m | BMW 330e |
| Lugares | 5 lugares | 5 lugares | Empate |
| Peso | 1.730 kg | 2.060 kg | BMW 330e |
| Recarga rápida DC | Não suporta | 120 kW | — |
⚠ Autonomia medida em ciclos diferentes (INMETRO/PBEV vs WLTP) — não compare os valores como equivalentes.
Scores EVblog por perfil
Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Qual custa menos em 5 anos?
O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →
Qual é melhor para viajar?
Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →
Perguntas frequentes
BMW 330e ou GAC Aion Hyper GT: qual custa menos?
O GAC Aion Hyper GT custa R$ 319.990, enquanto o BMW 330e custa R$ 349.990. A diferença é de R$ 30.000.
Qual tem maior autonomia elétrica?
O GAC Aion Hyper GT oferece 580 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP, contra 35 km do BMW 330e.
Qual tem porta-malas maior?
O GAC Aion Hyper GT tem porta-malas de 420 L, contra 375 L do BMW 330e — 45 L a mais.
Qual é melhor para família?
Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o GAC Aion Hyper GT leva vantagem. Porta-malas: 375 L vs 420 L; entre-eixos: 2,85 m vs 2,92 m.
BMW 330e ou GAC Aion Hyper GT: qual é melhor para viajar?
Para viagem, alcance total decide: BMW 330e alcança até 650 km combinando combustível, sem depender de infraestrutura de recarga. Score Viagem: 48 (BMW 330e) vs 44 (GAC Aion Hyper GT).
Qual é mais econômico?
No uso urbano carregado em casa, o GAC Aion Hyper GT roda mais quilômetros por eletricidade (580 km por carga). O custo por km depende da tarifa e do preço da gasolina da sua região — calcule no simulador TCO.
Qual é a diferença de preço entre eles?
R$ 30.000. O GAC Aion Hyper GT custa R$ 319.990 e o BMW 330e custa R$ 349.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).
Comparações relacionadas
Como verificamos estes dados
Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (Sedan M Sport e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (BMW Brasil; GAC Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.
Dados verificados em 11/09/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por Luiz Cavalcanti.
