Resposta direta

O BYD Seagull custa R$ 79.900 e oferece 200 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV; o Leapmotor C10 custa R$ 189.990 e oferece 380 km no mesmo tipo de ciclo PBEV. O BYD Seagull vence em preço. O Leapmotor C10 leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.

BYD Seagull vs Leapmotor C10: qual comprar em 2026?

Atualizado em 17/08/2026 · Versões: 2026 e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado

Este não é um confronto entre carros equivalentes em carroceria: o BYD Seagull é um hatch, enquanto o Leapmotor C10 é um suv. Eles competem principalmente por faixa de preço e intenção de compra.

VS
BYD Seagull

BYD Seagull

R$ 79.900 ▼ R$ 110.090 mais barato

Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: BYD Brasil

200 km elétricos · PBEV Bateria útil 28,6 kWh Recarga AC 6,6 kW Recarga DC 40 kW
Alta (100)
Ver ficha do Seagull
VS
Leapmotor C10

Leapmotor C10

R$ 189.990

Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: Leapmotor Brasil

380 km elétricos · PBEV Bateria útil 52,3 kWh Recarga AC 7,0 kW Recarga DC 80 kW
Alta (100)
Ver ficha do C10

3 diferenças que decidem compra

1. Preço

O BYD Seagull parte de R$ 79.900, R$ 110.090 menos que o Leapmotor C10 (R$ 189.990). A diferença equivale a cerca de 44% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.

2. Espaço e carroceria

O BYD Seagull é hatch com porta-malas de 220 L; o Leapmotor C10 é suv com 435 L. O Leapmotor C10 leva 215 L a mais — vantagem real para mala grande do rival.

3. Uso elétrico e viagens

No dia a dia elétrico, o Leapmotor C10 anda mais longe sem ligar o combustível: 380 km contra 200 km do rival (ciclo PBEV). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 380 km (Leapmotor C10).

Veredito em 30 segundos

Vencedor por categoria segundo o registro canônico EVblog (17/08/2026).
Categoria BYD Seagull Leapmotor C10 Vencedor
Preço 🏆 (vence) — BYD Seagull
Autonomia elétrica — 🏆 (vence) Leapmotor C10
Eficiência — 🏆 (vence) Leapmotor C10
Desempenho — 🏆 (vence) Leapmotor C10
Porta-malas — 🏆 (vence) Leapmotor C10
Score Cidade — 🏆 (vence) Leapmotor C10
Score Viagem — 🏆 (vence) Leapmotor C10
Score Família — 🏆 (vence) Leapmotor C10
Score Performance — 🏆 (vence) Leapmotor C10

BYD Seagull

Pontos fortes

  • Custa R$ 110.090 menos que o Leapmotor C10

Pontos de atenção

  • Menor autonomia elétrica (200 km vs 380 km)
  • Porta-malas menor: 220 L
  • Menos potente que o rival

Leapmotor C10

Pontos fortes

  • Maior autonomia elétrica: 380 km vs 200 km do BYD Seagull
  • Porta-malas maior: 435 L vs 220 L
  • Mais potente: 163 cv vs 75 cv
  • Recarga AC mais rápida em casa (7,0 kW)

Pontos de atenção

  • R$ 110.090 mais caro que o BYD Seagull

Quem deve comprar cada um?

Escolha o BYD Seagull se você:

  • orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 110.090 na entrada);
  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (200 km elétricos por carga);

Escolha o Leapmotor C10 se você:

  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (380 km elétricos por carga);
  • precisa do porta-malas maior (435 L);
  • prioriza desempenho (score performance 46);
  • usa majoritariamente na cidade (score cidade 54);

Tabela comparativa completa

Fonte: registro canônico EVblog. Autonomias identificadas por ciclo. Campos essenciais sem dado público recebem marcação explícita.
Métrica BYD Seagull Leapmotor C10 Melhor
Preço público sugeridoR$ 79.900R$ 189.990BYD Seagull
Versão avaliada20262026Empate
CarroceriaHatchSUVEmpate
Autonomia elétrica (PBEV)200 km380 kmLeapmotor C10
Bateria útil28,6 kWh52,3 kWhLeapmotor C10
Química da bateriaLFPLFPEmpate
Eficiência7,0 km/kWh7,3 km/kWhLeapmotor C10
Consumo14,3 kWh/100 km13,7 kWh/100 kmBYD Seagull
Torque135 Nm240 NmLeapmotor C10
0–100 km/h14,0 s9,0 sLeapmotor C10
Velocidade máxima130 km/h155 km/hLeapmotor C10
Recarga AC6,6 kW7,0 kWLeapmotor C10
Porta-malas220 L435 LLeapmotor C10
Entre-eixos2,50 m2,83 mLeapmotor C10
Comprimento3,78 m4,74 mBYD Seagull
Lugares4 lugares5 lugaresBYD Seagull
Peso1.240 kg1.720 kgBYD Seagull
Recarga rápida DC 40 kW 80 kW Leapmotor C10

Scores EVblog por perfil

Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.

Cidade Vencedor: Leapmotor C10
49
Seagull
54
C10
Preço 30% · Eficiência 25% · Autonomia 10% · Recarga rápida 5% · Desempenho 5% · Espaço 10%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Viagem Vencedor: Leapmotor C10
23
Seagull
40
C10
Preço 10% · Eficiência 10% · Autonomia 30% · Recarga rápida 30% · Desempenho 5% · Espaço 15%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Família Vencedor: Leapmotor C10
27
Seagull
42
C10
Preço 15% · Eficiência 10% · Autonomia 20% · Recarga rápida 15% · Desempenho 5% · Espaço 30%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Performance Vencedor: Leapmotor C10
17
Seagull
46
C10
Preço 5% · Eficiência 5% · Autonomia 10% · Recarga rápida 10% · Desempenho 40% · Espaço 5%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Qual custa menos em 5 anos?

O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →

Qual é melhor para viajar?

Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →

Perguntas frequentes

BYD Seagull ou Leapmotor C10: qual custa menos?

O BYD Seagull custa R$ 79.900, enquanto o Leapmotor C10 custa R$ 189.990. A diferença é de R$ 110.090.

Qual tem maior autonomia elétrica?

O Leapmotor C10 oferece 380 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV, contra 200 km do BYD Seagull.

Qual tem porta-malas maior?

O Leapmotor C10 tem porta-malas de 435 L, contra 220 L do BYD Seagull — 215 L a mais.

Qual é melhor para família?

Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o Leapmotor C10 leva vantagem. Porta-malas: 220 L vs 435 L; entre-eixos: 2,50 m vs 2,83 m.

BYD Seagull ou Leapmotor C10: qual é melhor para viajar?

Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o Leapmotor C10 é melhor para viajar.

Qual é mais econômico?

Em eletricidade, o Leapmotor C10 faz mais com a mesma carga: 7,3 km/kWh vs 7,0 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.

Qual é a diferença de preço entre eles?

R$ 110.090. O BYD Seagull custa R$ 79.900 e o Leapmotor C10 custa R$ 189.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).

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Como verificamos estes dados

Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (2026 e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (BYD Brasil; Leapmotor Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.

Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por .