O GAC Aion V custa R$ 219.990 e oferece 500 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV; o NIO ET7 custa R$ 499.990 e oferece 580 km no mesmo tipo de ciclo WLTP. O GAC Aion V vence em preço. O NIO ET7 leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.
GAC Aion V vs NIO ET7: qual comprar em 2026?
Atualizado em 17/08/2026 · Versões: 2026 e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado
Este não é um confronto entre carros equivalentes em carroceria: o GAC Aion V é um suv, enquanto o NIO ET7 é um sedã. Eles competem principalmente por faixa de preço e intenção de compra.
GAC Aion V
Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: GAC Brasil
NIO ET7
Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: NIO Brasil
3 diferenças que decidem compra
1. Preço
O GAC Aion V parte de R$ 219.990, R$ 280.000 menos que o NIO ET7 (R$ 499.990). A diferença equivale a cerca de 112% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.
2. Espaço e carroceria
O GAC Aion V é suv com porta-malas de 480 L; o NIO ET7 é sedã com 502 L. Porta-malas praticamente equivalentes.
3. Uso elétrico e viagens
No dia a dia elétrico, o NIO ET7 anda mais longe sem ligar o combustível: 580 km contra 500 km do rival (ciclo WLTP). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 580 km (NIO ET7).
Tabela FIPE dos modelos comparados
Valor médio nacional, código FIPE e referência de cada veículo. Preço novo e valor FIPE são métricas diferentes: FIPE reflete mercado usado.
Ver valor FIPE, c��digo e histórico →
FIPE ainda não disponível para esta versão.
Simulações e Negociação Direta
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Veredito em 30 segundos
| Categoria | GAC Aion V | NIO ET7 | Vencedor |
|---|---|---|---|
| Preço | 🏆 (vence) | — | GAC Aion V |
| Autonomia elétrica | — | 🏆 (vence) | NIO ET7 |
| Eficiência | — | 🏆 (vence) | NIO ET7 |
| Desempenho | — | 🏆 (vence) | NIO ET7 |
| Porta-malas | — | 🏆 (vence) | NIO ET7 |
| Score Cidade | 🏆 (vence) | — | GAC Aion V |
| Score Viagem | — | 🏆 (vence) | NIO ET7 |
| Score Família | — | 🏆 (vence) | NIO ET7 |
| Score Performance | — | 🏆 (vence) | NIO ET7 |
GAC Aion V
Pontos fortes
- Custa R$ 280.000 menos que o NIO ET7
Pontos de atenção
- Menor autonomia elétrica (500 km vs 580 km)
- Menos potente que o rival
NIO ET7
Pontos fortes
- Maior autonomia elétrica: 580 km vs 500 km do GAC Aion V
- Mais potente: 653 cv vs 204 cv
- Recarga AC mais rápida em casa (7,4 kW)
Pontos de atenção
- R$ 280.000 mais caro que o GAC Aion V
Quem deve comprar cada um?
Escolha o GAC Aion V se você:
- orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 280.000 na entrada);
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (500 km elétricos por carga);
- usa majoritariamente na cidade (score cidade 56);
Escolha o NIO ET7 se você:
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (580 km elétricos por carga);
- precisa do porta-malas maior (502 L);
- prioriza desempenho (score performance 73);
Tabela comparativa completa
| Métrica | GAC Aion V | NIO ET7 | Melhor |
|---|---|---|---|
| Preço público sugerido | R$ 219.990 | R$ 499.990 | GAC Aion V |
| Versão avaliada | 2026 | 2026 | Empate |
| Carroceria | SUV | Sedã | Empate |
| Autonomia elétrica (PBEV) | 500 km | 580 km | NIO ET7 |
| Bateria útil | 71,3 kWh | 71,3 kWh | Empate |
| Química da bateria | LFP | NMC | Empate |
| Eficiência | 7,0 km/kWh | 8,1 km/kWh | NIO ET7 |
| Consumo | 14,3 kWh/100 km | 12,3 kWh/100 km | GAC Aion V |
| Torque | 300 Nm | 850 Nm | NIO ET7 |
| 0–100 km/h | 8,5 s | 3,8 s | NIO ET7 |
| Velocidade máxima | 170 km/h | 200 km/h | NIO ET7 |
| Recarga AC | 7,0 kW | 7,4 kW | NIO ET7 |
| Porta-malas | 480 L | 502 L | NIO ET7 |
| Entre-eixos | 2,83 m | 3,06 m | NIO ET7 |
| Comprimento | 4,65 m | 5,10 m | GAC Aion V |
| Lugares | 5 lugares | 5 lugares | Empate |
| Peso | 1.900 kg | 2.300 kg | GAC Aion V |
| Recarga rápida DC | 120 kW | 140 kW | NIO ET7 |
⚠ Autonomia medida em ciclos diferentes (PBEV vs WLTP) — não compare os valores como equivalentes.
Scores EVblog por perfil
Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Qual custa menos em 5 anos?
O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →
Qual é melhor para viajar?
Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →
Perguntas frequentes
GAC Aion V ou NIO ET7: qual custa menos?
O GAC Aion V custa R$ 219.990, enquanto o NIO ET7 custa R$ 499.990. A diferença é de R$ 280.000.
Qual tem maior autonomia elétrica?
O NIO ET7 oferece 580 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP, contra 500 km do GAC Aion V.
Qual tem porta-malas maior?
O NIO ET7 tem porta-malas de 502 L, contra 480 L do GAC Aion V — 22 L a mais.
Qual é melhor para família?
Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o NIO ET7 leva vantagem. Porta-malas: 480 L vs 502 L; entre-eixos: 2,83 m vs 3,06 m.
GAC Aion V ou NIO ET7: qual é melhor para viajar?
Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o NIO ET7 é melhor para viajar.
Qual é mais econômico?
Em eletricidade, o NIO ET7 faz mais com a mesma carga: 8,1 km/kWh vs 7,0 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.
Qual é a diferença de preço entre eles?
R$ 280.000. O GAC Aion V custa R$ 219.990 e o NIO ET7 custa R$ 499.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).
Comparações relacionadas
Como verificamos estes dados
Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (2026 e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (GAC Brasil; NIO Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.
Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por Luiz Cavalcanti.