Resposta direta

O Chery Omoda E5 custa R$ 199.990 e oferece 430 km de autonomia elétrica no ciclo INMETRO/PBEV; o Leapmotor B10 custa R$ 182.990 e oferece 435 km no mesmo tipo de ciclo WLTP. O Leapmotor B10 vence em preço; o Leapmotor B10 leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.

Chery Omoda E5 vs Leapmotor B10: qual comprar em 2026?

Atualizado em 18/08/2026 · Versões: 2026 e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado

VS
Chery Omoda E5

Chery Omoda E5

R$ 199.990 ▲ R$ 17.000 mais caro

Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: Chery Brasil

430 km elétricos · INMETRO/PBEV Bateria útil 58,0 kWh Recarga AC 7,0 kW Recarga DC 80 kW
Alta (100)
Ver ficha do Omoda E5
VS

Leapmotor B10

R$ 182.990

Preço público sugerido · tabela 18/08/2026 · Fonte: Leapmotor Brasil (via Stellantis)

435 km elétricos · WLTP Bateria útil 65,0 kWh Recarga AC 11,0 kW Recarga DC 168 kW
Alta (100)
Ver ficha do B10

3 diferenças que decidem compra

1. Preço

O Leapmotor B10 parte de R$ 182.990, R$ 17.000 menos que o Chery Omoda E5 (R$ 199.990). A diferença equivale a cerca de 7% do valor do mais barato.

2. Espaço e carroceria

O Chery Omoda E5 é suv com porta-malas de 380 L; o Leapmotor B10 é suv com 430 L. O Leapmotor B10 leva 50 L a mais — vantagem real para mala grande do rival.

3. Uso elétrico e viagens

No dia a dia elétrico, o Leapmotor B10 anda mais longe sem ligar o combustível: 435 km contra 430 km do rival (ciclo WLTP). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 435 km (Leapmotor B10).

Veredito em 30 segundos

Vencedor por categoria segundo o registro canônico EVblog (18/08/2026).
Categoria Chery Omoda E5 Leapmotor B10 Vencedor
Preço · 🏆 (vence) Leapmotor B10
Autonomia elétrica · 🏆 (vence) Leapmotor B10
Eficiência 🏆 (vence) · Chery Omoda E5
Desempenho · 🏆 (vence) Leapmotor B10
Porta-malas · 🏆 (vence) Leapmotor B10
Score Cidade · 🏆 (vence) Leapmotor B10
Score Viagem · 🏆 (vence) Leapmotor B10
Score Família · 🏆 (vence) Leapmotor B10
Score Performance · 🏆 (vence) Leapmotor B10

Chery Omoda E5

Pontos fortes

  • Nenhum ponto forte decisivo sobre o rival nos dados atuais.

Pontos de atenção

  • R$ 17.000 mais caro que o Leapmotor B10
  • Menor autonomia elétrica (430 km vs 435 km)
  • Menos potente que o rival

Leapmotor B10

Pontos fortes

  • Custa R$ 17.000 menos que o Chery Omoda E5
  • Maior autonomia elétrica: 435 km vs 430 km do Chery Omoda E5
  • Mais potente: 218 cv vs 150 cv
  • Recarga AC mais rápida em casa (11,0 kW)

Pontos de atenção

  • Nenhum ponto fraco relevante frente ao rival.

Quem deve comprar cada um?

Escolha o Chery Omoda E5 se você:

  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (430 km elétricos por carga);

Escolha o Leapmotor B10 se você:

  • orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 17.000 na entrada);
  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (435 km elétricos por carga);
  • precisa do porta-malas maior (430 L);
  • prioriza desempenho (score performance 50);

Tabela comparativa completa

Fonte: registro canônico EVblog. Autonomias identificadas por ciclo. Campos essenciais sem dado público recebem marcação explícita.
Métrica Chery Omoda E5 Leapmotor B10 Melhor
Preço público sugeridoR$ 199.990R$ 182.990Leapmotor B10
Versão avaliada20262026Empate
CarroceriaSUVSUVEmpate
Autonomia elétrica (INMETRO/PBEV)430 km435 kmLeapmotor B10
Bateria útil58,0 kWh65,0 kWhLeapmotor B10
Química da bateriaLFPLFPEmpate
Eficiência7,4 km/kWh5,7 km/kWhChery Omoda E5
Consumo13,5 kWh/100 km17,5 kWh/100 kmLeapmotor B10
Torque230 Nm240 NmLeapmotor B10
0–100 km/h9,5 s8,0 sLeapmotor B10
Velocidade máxima160 km/h170 km/hLeapmotor B10
Recarga AC7,0 kW11,0 kWLeapmotor B10
Porta-malas380 L430 LLeapmotor B10
Entre-eixos2,63 m2,74 mLeapmotor B10
Comprimento4,40 m4,52 mChery Omoda E5
Lugares5 lugares5 lugaresEmpate
Peso1.650 kg1.920 kgChery Omoda E5
Recarga rápida DC 80 kW 168 kW Leapmotor B10

⚠ Autonomia medida em ciclos diferentes (INMETRO/PBEV vs WLTP) — não compare os valores como equivalentes.

Scores EVblog por perfil

Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.

Cidade Vencedor: Leapmotor B10
57
Omoda E5
58
B10
Preço 30% · Eficiência 25% · Autonomia 10% · Recarga rápida 5% · Desempenho 5% · Espaço 10%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Viagem Vencedor: Leapmotor B10
31
Omoda E5
40
B10
Preço 10% · Eficiência 10% · Autonomia 30% · Recarga rápida 30% · Desempenho 5% · Espaço 15%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Família Vencedor: Leapmotor B10
35
Omoda E5
41
B10
Preço 15% · Eficiência 10% · Autonomia 20% · Recarga rápida 15% · Desempenho 5% · Espaço 30%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Performance Vencedor: Leapmotor B10
40
Omoda E5
50
B10
Preço 5% · Eficiência 5% · Autonomia 10% · Recarga rápida 10% · Desempenho 40% · Espaço 5%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Qual custa menos em 5 anos?

O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →

Qual é melhor para viajar?

Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →

Perguntas frequentes

Chery Omoda E5 ou Leapmotor B10: qual custa menos?

O Leapmotor B10 custa R$ 182.990, enquanto o Chery Omoda E5 custa R$ 199.990. A diferença é de R$ 17.000.

Qual tem maior autonomia elétrica?

O Leapmotor B10 oferece 435 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP, contra 430 km do Chery Omoda E5.

Qual tem porta-malas maior?

O Leapmotor B10 tem porta-malas de 430 L, contra 380 L do Chery Omoda E5 — 50 L a mais.

Qual é melhor para família?

Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o Leapmotor B10 leva vantagem. Porta-malas: 380 L vs 430 L; entre-eixos: 2,63 m vs 2,74 m.

Chery Omoda E5 ou Leapmotor B10: qual é melhor para viajar?

Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o Leapmotor B10 é melhor para viajar.

Qual é mais econômico?

Em eletricidade, o Chery Omoda E5 faz mais com a mesma carga: 7,4 km/kWh vs 5,7 km/kWh do rival. Para custo real no SEU uso, rode o simulador TCO acima.

Qual é a diferença de preço entre eles?

R$ 17.000. O Leapmotor B10 custa R$ 182.990 e o Chery Omoda E5 custa R$ 199.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).

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Como verificamos estes dados

Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (2026 e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (Chery Brasil; Leapmotor Brasil (via Stellantis)), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.

Dados verificados em 18/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por .