Resposta direta

O Chery iCar 03 custa R$ 179.990 e oferece 350 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV; o Leapmotor C01 custa R$ 169.990 e oferece 400 km no mesmo tipo de ciclo WLTP. O Leapmotor C01 vence em preço. O Leapmotor C01 leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.

Chery iCar 03 vs Leapmotor C01: qual comprar em 2026?

Atualizado em 17/08/2026 · Versões: 2026 e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado

Este não é um confronto entre carros equivalentes em carroceria: o Chery iCar 03 é um suv, enquanto o Leapmotor C01 é um sedã. Eles competem principalmente por faixa de preço e intenção de compra.

VS
Chery iCar 03

Chery iCar 03

R$ 179.990 ▲ R$ 10.000 mais caro

Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: Chery Brasil

350 km elétricos · PBEV Bateria útil 47,5 kWh Recarga AC 7,0 kW Recarga DC 80 kW
Alta (100)
Ver ficha do iCar 03
VS
Leapmotor C01

Leapmotor C01

R$ 169.990

Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: Leapmotor Brasil

400 km elétricos · WLTP Bateria útil 52,3 kWh Recarga AC 7,0 kW Recarga DC 80 kW
Alta (100)
Ver ficha do C01

3 diferenças que decidem compra

1. Preço

O Leapmotor C01 parte de R$ 169.990, R$ 10.000 menos que o Chery iCar 03 (R$ 179.990). A diferença equivale a cerca de 4% do valor do mais barato.

2. Espaço e carroceria

O Chery iCar 03 é suv com porta-malas de 367 L; o Leapmotor C01 é sedã com 410 L. Porta-malas praticamente equivalentes.

3. Uso elétrico e viagens

No dia a dia elétrico, o Leapmotor C01 anda mais longe sem ligar o combustível: 400 km contra 350 km do rival (ciclo WLTP). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 400 km (Leapmotor C01).

Veredito em 30 segundos

Vencedor por categoria segundo o registro canônico EVblog (17/08/2026).
Categoria Chery iCar 03 Leapmotor C01 Vencedor
Preço — 🏆 (vence) Leapmotor C01
Autonomia elétrica — 🏆 (vence) Leapmotor C01
Eficiência — 🏆 (vence) Leapmotor C01
Desempenho — 🏆 (vence) Leapmotor C01
Porta-malas — 🏆 (vence) Leapmotor C01
Score Cidade — 🏆 (vence) Leapmotor C01
Score Viagem — 🏆 (vence) Leapmotor C01
Score Família — 🏆 (vence) Leapmotor C01
Score Performance — 🏆 (vence) Leapmotor C01

Chery iCar 03

Pontos fortes

  • Nenhum ponto forte decisivo sobre o rival nos dados atuais.

Pontos de atenção

  • R$ 10.000 mais caro que o Leapmotor C01
  • Menor autonomia elétrica (350 km vs 400 km)
  • Menos potente que o rival

Leapmotor C01

Pontos fortes

  • Custa R$ 10.000 menos que o Chery iCar 03
  • Maior autonomia elétrica: 400 km vs 350 km do Chery iCar 03
  • Mais potente: 163 cv vs 136 cv

Pontos de atenção

  • Nenhum ponto fraco relevante frente ao rival.

Quem deve comprar cada um?

Escolha o Chery iCar 03 se você:

  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (350 km elétricos por carga);

Escolha o Leapmotor C01 se você:

  • orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 10.000 na entrada);
  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (400 km elétricos por carga);
  • precisa do porta-malas maior (410 L);
  • prioriza desempenho (score performance 48);

Tabela comparativa completa

Fonte: registro canônico EVblog. Autonomias identificadas por ciclo. Campos essenciais sem dado público recebem marcação explícita.
Métrica Chery iCar 03 Leapmotor C01 Melhor
Preço público sugeridoR$ 179.990R$ 169.990Leapmotor C01
Versão avaliada20262026Empate
CarroceriaSUVSedãEmpate
Autonomia elétrica (PBEV)350 km400 kmLeapmotor C01
Bateria útil47,5 kWh52,3 kWhLeapmotor C01
Química da bateriaLFPLFPEmpate
Eficiência7,4 km/kWh7,6 km/kWhLeapmotor C01
Consumo13,5 kWh/100 km13,2 kWh/100 kmChery iCar 03
Torque220 Nm280 NmLeapmotor C01
0–100 km/h10,5 s8,5 sLeapmotor C01
Velocidade máxima150 km/h160 km/hLeapmotor C01
Recarga AC7,0 kW7,0 kWEmpate
Porta-malas367 L410 LLeapmotor C01
Entre-eixos2,72 m2,85 mLeapmotor C01
Comprimento4,41 m4,75 mChery iCar 03
Lugares5 lugares5 lugaresEmpate
Peso1.550 kg1.650 kgChery iCar 03
Recarga rápida DC 80 kW 80 kW Empate

⚠ Autonomia medida em ciclos diferentes (PBEV vs WLTP) — não compare os valores como equivalentes.

Scores EVblog por perfil

Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.

Cidade Vencedor: Leapmotor C01
53
iCar 03
56
C01
Preço 30% · Eficiência 25% · Autonomia 10% · Recarga rápida 5% · Desempenho 5% · Espaço 10%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Viagem Vencedor: Leapmotor C01
37
iCar 03
41
C01
Preço 10% · Eficiência 10% · Autonomia 30% · Recarga rápida 30% · Desempenho 5% · Espaço 15%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Família Vencedor: Leapmotor C01
39
iCar 03
43
C01
Preço 15% · Eficiência 10% · Autonomia 20% · Recarga rápida 15% · Desempenho 5% · Espaço 30%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Performance Vencedor: Leapmotor C01
38
iCar 03
48
C01
Preço 5% · Eficiência 5% · Autonomia 10% · Recarga rápida 10% · Desempenho 40% · Espaço 5%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Qual custa menos em 5 anos?

O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →

Qual é melhor para viajar?

Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →

Perguntas frequentes

Chery iCar 03 ou Leapmotor C01: qual custa menos?

O Leapmotor C01 custa R$ 169.990, enquanto o Chery iCar 03 custa R$ 179.990. A diferença é de R$ 10.000.

Qual tem maior autonomia elétrica?

O Leapmotor C01 oferece 400 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP, contra 350 km do Chery iCar 03.

Qual tem porta-malas maior?

O Leapmotor C01 tem porta-malas de 410 L, contra 367 L do Chery iCar 03 — 43 L a mais.

Qual é melhor para família?

Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o Leapmotor C01 leva vantagem. Porta-malas: 367 L vs 410 L; entre-eixos: 2,72 m vs 2,85 m.

Chery iCar 03 ou Leapmotor C01: qual é melhor para viajar?

Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o Leapmotor C01 é melhor para viajar.

Qual é mais econômico?

Em eletricidade, o Leapmotor C01 faz mais com a mesma carga: 7,6 km/kWh vs 7,4 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.

Qual é a diferença de preço entre eles?

R$ 10.000. O Leapmotor C01 custa R$ 169.990 e o Chery iCar 03 custa R$ 179.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).

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Como verificamos estes dados

Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (2026 e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (Chery Brasil; Leapmotor Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.

Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por .