O Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV custa R$ 299.990 e oferece km de autonomia elétrica no ciclo ; o GWM Haval H6 PHEV GT custa R$ 269.990 e oferece 80 km no mesmo tipo de ciclo INMETRO/PBEV. Combinando gasolina, o GWM Haval H6 PHEV alcança 870 km de alcance total. O GWM Haval H6 PHEV vence em preço. O Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.
Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV vs GWM Haval H6 PHEV: qual comprar em 2026?
Atualizado em 27/08/2026 · Versões: e GT 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado
Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV
Preço público sugerido · tabela · Fonte: fabricante
GWM Haval H6 PHEV GT
Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: GWM Brasil
3 diferenças que decidem compra
1. Preço
O GWM Haval H6 PHEV GT parte de R$ 269.990, R$ 30.000 menos que o Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV (R$ 299.990). A diferença equivale a cerca de 12% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.
2. Espaço e carroceria
O Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV é suv com porta-malas de L; o GWM Haval H6 PHEV é suv com 470 L. O GWM Haval H6 PHEV leva 470 L a mais — vantagem real para mala grande do rival.
3. Uso elétrico e viagens
No dia a dia elétrico, o GWM Haval H6 PHEV anda mais longe sem ligar o combustível: 80 km contra km do rival (ciclo INMETRO/PBEV). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 870 km (GWM Haval H6 PHEV).
Tabela FIPE dos modelos comparados
Valor médio nacional, código FIPE e referência de cada veículo. Preço novo e valor FIPE são métricas diferentes: FIPE reflete mercado usado.
FIPE ainda não disponível para esta versão.
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Veredito em 30 segundos
| Categoria | Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV | GWM Haval H6 PHEV | Vencedor |
|---|---|---|---|
| Preço | — | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Autonomia elétrica | — | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Alcance total (viagem) | — | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Desempenho | — | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Porta-malas | — | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Score Cidade | 🏆 (vence) | — | Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV |
| Score Viagem | 🏆 (vence) | — | Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV |
| Score Família | 🏆 (vence) | — | Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV |
| Score Performance | 🏆 (vence) | — | Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV |
Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV
Pontos fortes
- Nenhum ponto forte decisivo sobre o rival nos dados atuais.
Pontos de atenção
- R$ 30.000 mais caro que o GWM Haval H6 PHEV
- Menor autonomia elétrica ( km vs 80 km)
- Não suporta recarga rápida DC — recarrega só em CA (lento), típico de PHEV
GWM Haval H6 PHEV GT
Pontos fortes
- Custa R$ 30.000 menos que o Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV
- Maior autonomia elétrica: 80 km vs km do Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV
- Alcance total de 870 km combinando combustível — viaja sem depender de carregador
- Porta-malas maior: 470 L vs L
- Mais potente: 245 cv vs cv
- Recarga AC mais rápida em casa (6,6 kW)
Pontos de atenção
- Não suporta recarga rápida DC — recarrega só em CA (lento), típico de PHEV
Quem deve comprar cada um?
Escolha o Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV se você:
- quer dirigir elétrico na cidade mas viaja longe sem planejar recarga (alcance total de 0 km);
- prioriza desempenho (score performance 78);
- usa majoritariamente na cidade (score cidade 78);
Escolha o GWM Haval H6 PHEV GT se você:
- orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 30.000 na entrada);
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (80 km elétricos por carga);
- quer dirigir elétrico na cidade mas viaja longe sem planejar recarga (alcance total de 870 km);
- precisa do porta-malas maior (470 L);
Tabela comparativa completa
| Métrica | Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV | GWM Haval H6 PHEV | Melhor |
|---|---|---|---|
| Preço público sugerido | R$ 299.990 | R$ 269.990 | GWM Haval H6 PHEV |
| Versão avaliada | — | GT 2026 | · |
| Carroceria | SUV | SUV | Empate |
| Autonomia elétrica () | Não divulgado oficialmente | 80 km | · |
| Alcance total (elétrico + combustível) | — | 870 km | · |
| Bateria útil | — | 18,0 kWh | · |
| Química da bateria | — | LFP | · |
| Torque | — | 500 Nm | · |
| 0–100 km/h | — | 7,5 s | · |
| Velocidade máxima | — | 180 km/h | · |
| Recarga AC | — | 6,6 kW | · |
| Porta-malas | — | 470 L | · |
| Entre-eixos | — | 2,74 m | · |
| Comprimento | — | 4,68 m | · |
| Lugares | — | 5 lugares | · |
| Peso | — | 1.950 kg | · |
| Recarga rápida DC | Não divulgado oficialmente | Não suporta | — |
⚠ Autonomia medida em ciclos diferentes ( vs INMETRO/PBEV) — não compare os valores como equivalentes.
Scores EVblog por perfil
Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Qual custa menos em 5 anos?
O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →
Qual é melhor para viajar?
Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →
Perguntas frequentes
Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV ou GWM Haval H6 PHEV: qual custa menos?
O GWM Haval H6 PHEV custa R$ 269.990, enquanto o Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV custa R$ 299.990. A diferença é de R$ 30.000.
Qual tem maior autonomia elétrica?
O GWM Haval H6 PHEV oferece 80 km de autonomia elétrica no ciclo INMETRO/PBEV, contra km do Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV.
Qual tem porta-malas maior?
O GWM Haval H6 PHEV tem porta-malas de 470 L, contra L do Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV — 470 L a mais.
Qual é melhor para família?
Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV leva vantagem. Porta-malas: L vs 470 L; entre-eixos: vs 2,74 m.
Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV ou GWM Haval H6 PHEV: qual é melhor para viajar?
Para viagem, alcance total decide: GWM Haval H6 PHEV alcança até 870 km combinando combustível, sem depender de infraestrutura de recarga. Score Viagem: 78 (Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV) vs 58 (GWM Haval H6 PHEV).
Qual é mais econômico?
No uso urbano carregado em casa, o GWM Haval H6 PHEV roda mais quilômetros por eletricidade (80 km por carga). O custo por km depende da tarifa e do preço da gasolina da sua região — calcule no simulador TCO.
Qual é a diferença de preço entre eles?
R$ 30.000. O GWM Haval H6 PHEV custa R$ 269.990 e o Chery Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV custa R$ 299.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).
Comparações relacionadas
Como verificamos estes dados
Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas ( e GT 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (; GWM Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.
Dados verificados em 27/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por Luiz Cavalcanti.
