Resposta direta

O BYD Dolphin GS custa R$ 149.800 e oferece 291 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV; o Leapmotor C10 custa R$ 189.990 e oferece 380 km no mesmo tipo de ciclo PBEV. O BYD Dolphin vence em preço. O Leapmotor C10 leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.

BYD Dolphin vs Leapmotor C10: qual comprar em 2026?

Atualizado em 17/08/2026 · Versões: GS 2026 e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado

Este não é um confronto entre carros equivalentes em carroceria: o BYD Dolphin é um hatch, enquanto o Leapmotor C10 é um suv. Eles competem principalmente por faixa de preço e intenção de compra.

VS
BYD Dolphin

BYD Dolphin GS

R$ 149.800 ▼ R$ 40.190 mais barato

Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: BYD Brasil

291 km elétricos · PBEV Bateria útil 42,7 kWh Recarga AC 7,0 kW Recarga DC 60 kW
Alta (100)
Ver ficha do Dolphin
VS
Leapmotor C10

Leapmotor C10

R$ 189.990

Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: Leapmotor Brasil

380 km elétricos · PBEV Bateria útil 52,3 kWh Recarga AC 7,0 kW Recarga DC 80 kW
Alta (100)
Ver ficha do C10

3 diferenças que decidem compra

1. Preço

O BYD Dolphin GS parte de R$ 149.800, R$ 40.190 menos que o Leapmotor C10 (R$ 189.990). A diferença equivale a cerca de 16% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.

2. Espaço e carroceria

O BYD Dolphin é hatch com porta-malas de 345 L; o Leapmotor C10 é suv com 435 L. O Leapmotor C10 leva 90 L a mais — vantagem real para mala grande do rival.

3. Uso elétrico e viagens

No dia a dia elétrico, o Leapmotor C10 anda mais longe sem ligar o combustível: 380 km contra 291 km do rival (ciclo PBEV). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 380 km (Leapmotor C10).

Veredito em 30 segundos

Vencedor por categoria segundo o registro canônico EVblog (17/08/2026).
Categoria BYD Dolphin Leapmotor C10 Vencedor
Preço 🏆 (vence) BYD Dolphin
Autonomia elétrica 🏆 (vence) Leapmotor C10
Eficiência 🏆 (vence) Leapmotor C10
Desempenho 🏆 (vence) Leapmotor C10
Porta-malas 🏆 (vence) Leapmotor C10
Score Cidade 🏆 (vence) Leapmotor C10
Score Viagem 🏆 (vence) Leapmotor C10
Score Família 🏆 (vence) Leapmotor C10
Score Performance 🏆 (vence) Leapmotor C10

BYD Dolphin GS

Pontos fortes

  • Custa R$ 40.190 menos que o Leapmotor C10

Pontos de atenção

  • Menor autonomia elétrica (291 km vs 380 km)
  • Porta-malas menor: 345 L
  • Menos potente que o rival

Leapmotor C10

Pontos fortes

  • Maior autonomia elétrica: 380 km vs 291 km do BYD Dolphin
  • Porta-malas maior: 435 L vs 345 L
  • Mais potente: 163 cv vs 95 cv

Pontos de atenção

  • R$ 40.190 mais caro que o BYD Dolphin

Quem deve comprar cada um?

Escolha o BYD Dolphin GS se você:

  • orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 40.190 na entrada);
  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (291 km elétricos por carga);

Escolha o Leapmotor C10 se você:

  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (380 km elétricos por carga);
  • precisa do porta-malas maior (435 L);
  • prioriza desempenho (score performance 46);
  • usa majoritariamente na cidade (score cidade 54);

Tabela comparativa completa

Fonte: registro canônico EVblog. Autonomias identificadas por ciclo. Campos essenciais sem dado público recebem marcação explícita.
Métrica BYD Dolphin Leapmotor C10 Melhor
Preço público sugeridoR$ 149.800R$ 189.990BYD Dolphin
Versão avaliadaGS 20262026Empate
CarroceriaHatchSUVEmpate
Autonomia elétrica (PBEV)291 km380 kmLeapmotor C10
Bateria útil42,7 kWh52,3 kWhLeapmotor C10
Química da bateriaLFPLFPEmpate
Eficiência6,8 km/kWh7,3 km/kWhLeapmotor C10
Consumo14,7 kWh/100 km13,7 kWh/100 kmBYD Dolphin
Torque180 Nm240 NmLeapmotor C10
0–100 km/h10,5 s9,0 sLeapmotor C10
Velocidade máxima150 km/h155 km/hLeapmotor C10
Recarga AC7,0 kW7,0 kWEmpate
Porta-malas345 L435 LLeapmotor C10
Entre-eixos2,70 m2,83 mLeapmotor C10
Comprimento4,29 m4,74 mBYD Dolphin
Lugares5 lugares5 lugaresEmpate
Peso1.500 kg1.720 kgBYD Dolphin
Recarga rápida DC 60 kW 80 kW Leapmotor C10

Scores EVblog por perfil

Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.

Cidade Vencedor: Leapmotor C10
51
Dolphin
54
C10
Preço 30% · Eficiência 25% · Autonomia 10% · Recarga rápida 5% · Desempenho 5% · Espaço 10%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Viagem Vencedor: Leapmotor C10
32
Dolphin
40
C10
Preço 10% · Eficiência 10% · Autonomia 30% · Recarga rápida 30% · Desempenho 5% · Espaço 15%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Família Vencedor: Leapmotor C10
35
Dolphin
42
C10
Preço 15% · Eficiência 10% · Autonomia 20% · Recarga rápida 15% · Desempenho 5% · Espaço 30%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Performance Vencedor: Leapmotor C10
36
Dolphin
46
C10
Preço 5% · Eficiência 5% · Autonomia 10% · Recarga rápida 10% · Desempenho 40% · Espaço 5%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Qual custa menos em 5 anos?

O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →

Qual é melhor para viajar?

Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →

Perguntas frequentes

BYD Dolphin ou Leapmotor C10: qual custa menos?

O BYD Dolphin custa R$ 149.800, enquanto o Leapmotor C10 custa R$ 189.990. A diferença é de R$ 40.190.

Qual tem maior autonomia elétrica?

O Leapmotor C10 oferece 380 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV, contra 291 km do BYD Dolphin.

Qual tem porta-malas maior?

O Leapmotor C10 tem porta-malas de 435 L, contra 345 L do BYD Dolphin — 90 L a mais.

Qual é melhor para família?

Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o Leapmotor C10 leva vantagem. Porta-malas: 345 L vs 435 L; entre-eixos: 2,70 m vs 2,83 m.

BYD Dolphin ou Leapmotor C10: qual é melhor para viajar?

Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o Leapmotor C10 é melhor para viajar.

Qual é mais econômico?

Em eletricidade, o Leapmotor C10 faz mais com a mesma carga: 7,3 km/kWh vs 6,8 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.

Qual é a diferença de preço entre eles?

R$ 40.190. O BYD Dolphin custa R$ 149.800 e o Leapmotor C10 custa R$ 189.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).

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Como verificamos estes dados

Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (GS 2026 e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (BYD Brasil; Leapmotor Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.

Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por .