A wallbox e sempre Modo 3 (corrente alternada) e Modo 4 e o carregamento rapido de 50 a 400 kW das estacoes publicas. A potencia que importa nao e a da wallbox, e a do carregador de onboard do carro: um Dolphin para em 6,6 kW mesmo com wallbox de 22 kW. Para a maioria doseletricos brasileiros, 7,4 kW monofasico e a escolha certa; 11 kW so faz sentido se o carro for trifasico. E a NBR 17019:2022 pede IDR Tipo B, que nao e o comum de 30 mA.
Resposta direta: a wallbox é sempre Modo 3 (corrente alternada) e Modo 4 é o carregamento rápido de 50 a 400 kW das estações públicas — não existe wallbox Modo 4. A potência que importa não é a da wallbox, é a do carregador de onboard do carro: um Dolphin para em 6,6 kW mesmo com wallbox de 22 kW. Para a maioria dos elétricos brasileiros, 7,4 kW monofásico é a escolha certa; 11 kW só faz sentido se o carro for trifásico. E existe um detalhe de segurança que é causa de recusa de projeto: a NBR 17019:2022 pede IDR Tipo B, que não é o comum de 30 mA.
Este guia foi reescrito em outubro de 2026 e é o texto de referência do EVblog sobre wallbox. Foi construído a partir da ABNT NBR 17019:2022, do registro canônico de veículos do site e de faixas de preço de 2026.
A primeira pergunta não é “qual wallbox”, é “qual o OBC do meu carro”
Wallbox é carregador de parede. A conversão de corrente alternada para a corrente que a bateria entende acontece dentro do carro, num componente chamado carregador de onboard (OBC). Ele tem potência máxima fixa.
Consequência direta: uma wallbox maior não acelera nada se o carro não aceitar mais. Wallbox de 22 kW num BYD Dolphin carrega a 6,6 kW. Wallbox de 7,4 kW num Volvo EX30 carrega a 7,4 kW — você estaria limitando o carro, que aceita 11 kW.
| Potência da wallbox | Rede | Carros que aproveitam integralmente |
|---|---|---|
| 7,4 kW | Monofásico 220 V, ~32 A | BYD Dolphin, Dolphin Plus, Seal, Han, Tan, Yuan Plus; BMW 330e, X1 e X5 PHEV |
| 11 kW | Trifásico 380 V, ~16 A por fase | Volvo XC40 Recharge, C40, EX30; BMW iX, i4, i5; Fiat 500e; VW ID.4 |
| 22 kW | Trifásico 380 V | Renault Megane E-Tech, Audi A6 e-tron, Zeekr X, BMW i7, Mercedes EQS, Porsche Taycan, Volvo EM90, Polestar 4 |
| 3,7 kW | Monofásico 220 V, ~16 A | Só para carros cujo OBC é de 3,7 kW — ou para instalar em quadro elétrico limitado |
Erro número 4 na lista de falhas mais comuns: comprar wallbox de 22 kW para um carro que aceita 7,4 kW. Você paga mais na wallbox e no disjuntor, e não ganha um segundo sequer.
Modo 3, Modo 2 e Modo 4: o que cada um é
| Modo | Onde fica o carregador | Potência | Tempo típico | Onde se usa |
|---|---|---|---|---|
| Modo 2 | Caixa de controle no próprio cabo (ICCB), proteção diferencial ≥ 30 mA | Até ~7,4 kW | 8 a 12 h | Carregador portátil em tomada comum |
| Modo 3 | No veículo. Conversão para corrente contínua dentro do carro | 3,7 / 7 / 11 / 22 kW | 4 a 10 h | Wallbox. É o modo obrigatório em instalação fixa. |
| Modo 4 | Fora do veículo. A estação entrega corrente contínua direto | 50 a 400 kW | 20 a 50 min | Estação pública de recarga rápida |
O que a NBR 17019:2022 exige
A ABNT NBR 17019:2022 — “Instalações elétricas de baixa tensão: requisitos para instalações em locais especiais, alimentação de veículos elétricos” — é a norma que rege a instalação fixa, e deve ser usada junto com a NBR 5410. No caso de apartamento, ela se cruza com o processo condominial descrito no guia de carregamento em condomínio.
- Circuito exclusivo por ponto de recarga. Não se reaproveita o circuito da iluminação ou das tomadas.
- Modo 3 ou 4, com o Modo 1 e o Modo 2 proibidos em garagens coletivas.
- IDR Tipo B (ou Tipo A combinado com RDC-DD de 6 mA).
- DPS Classe II contra surtos.
- Aterramento conforme NBR 5410, NBR 5419 e NBR 17019.
- Fator de demanda 1,0 — salvo sistema de gestão de carga certificado.
- Uma seção sobre o dispositivo supervisor de isolamento (DSI), com pré-alarme e alarme ajustados para valores como 300 Ω/V e 100 Ω/V.
Por que IDR Tipo B e não o comum
Requisito elétrico por potência
| 7,4 kW (monofásico) | 11 kW (trifásico) | |
|---|---|---|
| Corrente | ~32 A | ~16 A por fase |
| Disjuntor | 40 A curva C, exclusivo | 20 A ou 25 A por fase (25 A para margem) |
| Bitola de cabo | 6 mm² (isolação EPR/HEPR/XLPE) ou 10 mm² (PVC) até 30 m | 5×4 mm² ou 5×6 mm² (trifásico + neutro + terra) |
| Rede | Monofásico 220 V | Trifásico 380 V — a maioria dos apartamentos antigos é monofásica |
| Acima de 30 m | Redimensionar pela queda de tensão (pode chegar a 10 mm² ou mais) | Idem |
Quanto custa em 2026
| Item | Faixa | Observação |
|---|---|---|
| Wallbox 7,4 kW básica (sem Wi-Fi) | R$ 1.200 a R$ 2.000 | Com certificação INMETRO |
| Wallbox 7,4 kW com Wi-Fi e app | R$ 2.000 a R$ 3.500 | Faixa mais comum |
| Wallbox 7,4 kW certificada com Wi-Fi | R$ 1.800 a R$ 3.800 | Faixa geral do mercado |
| Instalação simples (até 10 m de cabo) | R$ 900 a R$ 1.500 | Inclui quadro dedicado |
| Instalação padrão | ~R$ 2.000 | — |
| Instalação complexa (distância longa, embutimento) | R$ 3.000 ou mais | A adequação de rede domina o custo |
| Total realista (produto + instalação) | R$ 2.400 a R$ 5.500 | É onde a decisão deve ser tomada |
Gestão de carga: quando vale pagar mais caro
| Modelo | Conectividade | Gestão de carga |
|---|---|---|
| WEG WEMOB WALL (nova geração 2026) | Wi-Fi, Ethernet, 4G, Bluetooth, Modbus | Sim, com medidor externo; OCPP 1.6 |
| ABB Terra AC | Wi-Fi e app | Não confirmado na fonte |
O que procurar na certificação
- INMETRO — certificação obrigatória para comercialização no Brasil. Sem ela, desconfie.
- IEC 61851 — norma que define os modos de recarga e os requisitos de segurança do sistema.
- IEC 62196 — norma dos conectores. O Tipo 2 é o padrão brasileiro.
- OCPP — protocolo aberto de comunicação. Sem ele, a wallbox pode ter app próprio mas fica presa ao ecossistema do fabricante. Serve para gestão, controle de acesso, faturamento e gestão de carga em condomínio.
Wallbox ou carregador portátil
| Carregador portátil (Modo 2) | Wallbox 7,4 kW (Modo 3) | |
|---|---|---|
| Potência real | ~3 kW em tomada comum | 7,4 kW, ou o limite do OBC do carro |
| Tempo típico | 8 a 12 h | 4 a 10 h |
| Produto | R$ 1.200 a R$ 2.500 | R$ 1.200 a R$ 3.800 |
| Obra | Tomada dedicada + DR Tipo B (R$ 3.000 ou mais) | Circuito dedicado 40 A (R$ 900 a R$ 3.000) |
| Atende à NBR 17019 em garagem coletiva? | Não. Pode ser proibido em assembleia | Sim |
Os cinco erros mais comuns
- Não instalar circuito dedicado — compartilhar o circuito do chuveiro ou do ar-condicionado causa sobrecarga e desarme.
- Usar DR Tipo AC em vez de Tipo B — não detecta corrente residual DC, criando risco real de choque.
- Bitola de cabo insuficiente — 4 mm² para 32 A aquece o cabo e é risco de incêndio.
- Ignorar o OBC do carro — wallbox de 22 kW para carro que aceita 7,4 kW é dinheiro jogado fora.
- Não verificar se a rede é trifásica antes de comprar wallbox trifásico.
Perguntas frequentes
Existe wallbox de carga rápida?
Não. Wallbox é Modo 3, corrente alternada, e a conversão acontece dentro do carro. O que existe é estação de recarga rápida em Modo 4, com 50 a 400 kW em corrente contínua — outra categoria de equipamento, de instalação e de preço. Wallbox de casa é Modo 3 por definição.
Posso usar uma extensão ou adaptador para alcançar a vaga?
Wallbox 11 kW vale a pena em apartamento comum?
O que é DR Tipo B e por que a norma pede isso?
Preciso de projeto de engenheiro eletricista?
A gestão de carga substitui o upgrade do quadro?
Qual conectores devo procurar?
Em apartamento, posso instalar sem aprovação?
Metodologia e fontes
- Instalação passo a passo e custos: guia de instalação de wallbox.
- Contexto legal em condomínio: carregamento em condomínio.
- Sem garagem: carregador portátil 3,5 kW ou 7 kW.
- Recarga em casa ponta a ponta: guia de recarga em casa.
Simule carro elétrico + wallbox + energia solar no Zerômetro. Calcule custo total, compatibilidade entre equipamentos, economia mensal e ROI em 5 anos. Descubra quanto você economiza recarregando com energia solar.
☀️ Montar Meu Ecossistema →Use o Zero Value para estimar o valor de mercado do seu carro elétrico usado no Brasil. Depreciação por marca, ano e quilometragem. Veja se ainda está na garantia da bateria (8 anos).
📊 Calcular Valor de Revenda →🔬 Metodologia e Fontes — como produzimos e verificamos este conteúdo
Fontes consultadas:
- ABNT NBR 17019:2022: circuito exclusivo, Modo 3 ou 4, IDR Tipo B, DPS Classe II, fator de demanda 1,0 e dispositivo supervisor de isolamento
- IEC 61851 (modos de recarga), IEC 62196 (conectores Tipo 2), NBR 5410 e NBR 5419
- Nota Tecnica Confea/Crea-SP de 16/10/2025: ART por engenheiro eletricista para instalacao eletrica de carregador
- Precos, potencias e modelos de wallbox no Brasil em 2026: produto R$ 1.200 a R$ 3.800, instalacao R$ 900 a R$ 3.000
Forma de medição e critérios: comparativos usam sempre os mesmos campos (preço, autonomia, bateria, potência, consumo, recarga AC/DC) extraídos do registro canônico. Veja Como Testamos.
Última revisão: 2 de outubro de 2026.
Conteudo produzido com assistencia de IA sob curadoria e revisao editorial de Luiz Cavalcanti. Consulte a Política Editorial e a Política de Uso de IA.
