Geely EX2 vai desvalorizar muito? FIPE e revenda em 2026

Quem pensa em comprar um Geely EX2 provavelmente já encontrou uma segunda pergunta depois de olhar preço, autonomia e equipamentos: o Geely EX2 vai desvalorizar muito?

A preocupação faz sentido. Carros elétricos ainda passam por mudanças rápidas de preço, tecnologia e concorrência no Brasil. Uma promoção agressiva no zero-quilômetro pode reduzir o valor percebido do seminovo praticamente da noite para o dia.

Mas os dados disponíveis até setembro de 2026 trazem uma resposta mais interessante que um simples “sim” ou “não”.

O Geely EX2 está desvalorizando, mas até agora não há evidência de um colapso generalizado no seu valor de revenda. A versão Pro mostra perda maior, enquanto o EX2 Max apresenta comportamento bem mais estável.

Quanto vale o Geely EX2 na Tabela FIPE em 2026?

Na referência de setembro de 2026, a Tabela FIPE apresenta os seguintes valores:

Os códigos FIPE são 088005-1 para o EX2 Pro e 088006-0 para o EX2 Max. Fonte: ValorFinal.

Há também diferença entre a referência de um automóvel zero-quilômetro e do ano-modelo 2026. Em setembro, a referência zero-km aparecia em R$ 125.468 para o Pro e R$ 138.281 para o Max. (ValorFinal)

Isso coloca a diferença entre a referência zero-km e 2026 em aproximadamente 8% para o Pro e 4,5% para o Max.

Essa comparação não deve ser tratada como a desvalorização exata sofrida por todo proprietário, pois preço efetivamente pago, promoções, bônus e condições comerciais variam. Ela serve como um retrato do mercado.

Dados técnicos do Geely EX2 (dados canônicos EVblog)

Fonte: API canônica EVblog — dados verificados em setembro de 2026.

O Geely EX2 já desvalorizou muito?

Depende da versão.

Geely EX2 Max

O comportamento do EX2 Max é relativamente estável.

A referência histórica disponível mostra:

• dezembro de 2025: R$ 136.409;
• janeiro de 2026: R$ 130.236;
• junho de 2026: R$ 132.793;
• agosto de 2026: R$ 132.574;
• setembro de 2026: R$ 132.036.

Entre dezembro de 2025 e setembro de 2026, a redução acumulada foi de aproximadamente 3,2%. (ValorFinal)

Para um modelo que acabou de entrar no mercado e pertence a um segmento sujeito a constantes reajustes de preços, não é um número que permita classificar o EX2 Max como um carro de desvalorização extrema.

Geely EX2 Pro

O EX2 Pro merece mais atenção.

Sua FIPE está em R$ 115.404 em setembro de 2026, contra R$ 117.867 em agosto, uma queda mensal de aproximadamente 2,1%. Uma série histórica consultada aponta que o valor passou de R$ 125.110 em dezembro de 2025 para os atuais R$ 115.404, redução próxima de 7,8%.

Fonte: ValorFinal e Webmotors.

Portanto, neste momento, o Pro está sofrendo mais pressão de preço que o Max.

Quanto custa um Geely EX2 usado?

A existência de compradores e anúncios de usados é tão importante quanto a FIPE. Afinal, uma tabela pode informar R$ 130 mil, mas ela não aparece magicamente na garagem com um comprador segurando um PIX aberto.

Em setembro de 2026, a Webmotors apresentava 33 anúncios classificados como EX2 usados, além de um estoque muito maior de unidades novas. Entre os exemplos encontrados estavam EX2 Max 2026 com poucos milhares de quilômetros anunciados ao redor de R$ 136 mil a R$ 137 mil.

Fonte: Webmotors — acesso em setembro de 2026.

Outra base que agrega anúncios encontrou uma mediana nacional de aproximadamente R$ 136.800 para EX2 2026 anunciados como usados, embora a composição das versões influencie bastante esse número.

Fonte: PegaRex.

Isso mostra que já existe liquidez no mercado secundário, mas o EX2 ainda é novo demais no Brasil para termos um histórico robusto de três, quatro ou cinco anos.

Por que o Geely EX2 pode segurar melhor o valor?

Há alguns fatores favoráveis.

1. O EX2 está vendendo em volume relevante

Segundo a Geely, o EX2 registrou 4.383 emplacamentos em junho de 2026, dos quais 4.363 foram destinados a pessoas físicas. A empresa informou ainda mais de 35 mil veículos Geely vendidos no Brasil desde julho de 2025 até agosto de 2026.

Fonte: Geely Brasil.

Volume importa para a revenda.

Quanto mais carros circulam, maior tende a ser o conhecimento do modelo pelo consumidor e maior pode se tornar o mercado de manutenção, peças e usados. Isso não garante valorização, mas reduz um dos riscos clássicos de automóveis de marcas ou modelos com presença muito pequena.

2. Garantia longa ajuda o seminovo

A Geely informa para o EX2:

8 anos ou 150.000 km para a bateria de tração e 6 anos ou 150.000 km para o veículo, dentro das condições estabelecidas pela fabricante.

Fonte: Geely Garantia.

Uma cobertura longa pode beneficiar especialmente quem vender o veículo com dois ou três anos de uso, porque parte relevante da garantia ainda poderá estar vigente.

Para elétricos usados, a situação da bateria provavelmente continuará sendo um dos pontos de maior atenção do comprador. Nosso guia Como verificar SOH da bateria de carro elétrico usado explica como checar o desgaste real.

3. Produção brasileira pode fortalecer a presença da Geely

A Renault Geely do Brasil anunciou novos investimentos no país, e a produção nacional do EX2 está prevista para dezembro de 2026, na fábrica de São José dos Pinhais, Paraná.

Fonte: UOL Carros.

Isso pode ajudar a ampliar escala, rede de atendimento e disponibilidade de componentes.

Mas há um detalhe importante.

Produção local também pode permitir preços mais agressivos para carros novos.

E aqui surge o eterno dilema do proprietário: aquilo que é ótimo para quem vai comprar amanhã pode não ser maravilhoso para quem comprou ontem.

O que pode fazer o Geely EX2 desvalorizar mais?

O principal risco não parece ser apenas o fato de ele ser elétrico.

O maior risco está na guerra de preços.

Em 2026, montadoras chinesas continuaram usando preços competitivos para aumentar participação no mercado brasileiro. Uma redução forte do preço do EX2 zero-quilômetro poderia pressionar diretamente os seminovos. Analistas ouvidos pelo UOL apontaram justamente as guerras de preço entre Geely, BYD e outras marcas como um possível risco para os valores de revenda.

Fonte: UOL Carros — Paula Gama.

Imagine um EX2 usado anunciado por R$ 125 mil enquanto a fabricante lança uma promoção de um novo por R$ 119 mil.

O proprietário do usado acaba de descobrir uma aula extremamente prática sobre oferta e demanda.

Comparamos o EX2 com o BYD Dolphin em termos de autonomia e recarga em nosso comparativo completo.

EX2 Pro ou Max: qual parece desvalorizar menos?

Com os dados disponíveis em setembro de 2026, o Max apresenta menor perda acumulada nas referências consultadas, enquanto o Pro mostra maior oscilação e redução.

Isso não garante que o comportamento continuará igual.

O Max também tem equipamentos adicionais que podem preservar seu apelo no mercado usado, enquanto o Pro depende fortemente de preço competitivo.

Para acompanhamento de longo prazo, é importante observar mensalmente:

• FIPE Pro;
• FIPE Max;
• preço médio dos anúncios;
• preço promocional zero-km;
• quantidade de usados anunciados;
• tempo médio até a venda.

É essa série, e não um único mês, que permitirá determinar se o EX2 está realmente sofrendo desvalorização acima do normal.

Geely EX2 usado pode virar uma boa compra?

Curiosamente, a desvalorização que assusta o primeiro proprietário pode beneficiar o segundo.

Se um EX2 Pro com baixa quilometragem aparecer vários milhares de reais abaixo do zero-km, ainda com boa parte da garantia de fábrica e da bateria restante, ele passa a competir não apenas com outros elétricos usados, mas também com carros a combustão da mesma faixa de preço.

Por isso, o crescimento do mercado de EX2 seminovos merece ser acompanhado.

A questão deixará de ser somente “quanto o EX2 desvaloriza?” e passará a incluir “quanto custa um EX2 usado em relação ao novo?”.

Para quem está pensando em comprar um usado, recomendamos seguir nosso guia de verificação de SOH de bateria e o guia de compra de usados com 200 mil km.

Então, o Geely EX2 vai desvalorizar muito?

Os números disponíveis até setembro de 2026 não permitem afirmar que o Geely EX2 terá uma grande desvalorização no longo prazo.

O que eles mostram é:

• EX2 Max: comportamento relativamente estável, com queda histórica próxima de 3,2% desde dezembro de 2025. Fonte: ValorFinal.
• EX2 Pro: maior pressão, chegando a cerca de 7,8% de perda no mesmo tipo de comparação histórica. Fonte: ValorFinal.

Ao mesmo tempo, o EX2 tem pontos que podem ajudar sua revenda: volume crescente de vendas, garantia longa, mercado de seminovos já em formação e futura produção nacional.

O maior fator de risco continua sendo uma queda significativa no preço do veículo novo, principalmente se a concorrência entre Geely, BYD e outras marcas provocar novas promoções.

Portanto, para quem está pensando em comprar, o mais importante não é apenas olhar a FIPE atual. É acompanhar preço zero-km, FIPE e preço real dos seminovos lado a lado.

Perguntas frequentes

Fontes consultadas em setembro de 2026: Tabela FIPE (ValorFinal), Webmotors, PegaRex, Geely Brasil, UOL Carros. Dados técnicos verificados na API canônica EVblog.