Carros Elétricos Mais Vendidos em Agosto de 2026: Veja o Ranking Atualizado

Atualizado em 24 de agosto de 2026 · os dados de agosto são parciais e correspondem ao levantamento até 21 de agosto. Este artigo será atualizado após o fechamento oficial do mês.

Resposta direta

O BYD Dolphin Mini é, até 21 de agosto, o carro 100% elétrico mais vendido do Brasil no mês, com 5.151 emplacamentos. O BYD Dolphin aparece praticamente empatado, com 5.090 unidades, enquanto o Geely EX2 soma 3.599.

Mais importante: os três estão entre os dez veículos mais vendidos do mercado brasileiro, independentemente da motorização. Na parcial do mês, o Dolphin Mini ocupa a 4ª posição geral, o Dolphin a 5ª e o Geely EX2 a 10ª. Os números ainda são parciais e podem mudar até o fechamento de agosto.

Assista: os carros elétricos deixaram de ser nicho no Brasil?

No vídeo do EVblog, Dora e Alex discutem justamente a mudança que começou a ficar evidente nos números de junho e julho: carros elétricos passaram a disputar as primeiras posições do mercado com modelos tradicionais a combustão.

Agora, os dados parciais de agosto acrescentam um novo capítulo à história.

E talvez seja o mais interessante até aqui.

Dolphin Mini e Dolphin estão separados por apenas 61 carros

A disputa interna da BYD está apertadíssima.

*Parcial até 21 de agosto de 2026.

A diferença entre Dolphin Mini e Dolphin é de apenas 61 unidades.

Isso também mostra como o ranking pode mudar rapidamente. Na primeira quinzena, o Dolphin ainda aparecia à frente do Mini, com 3.461 contra 3.221 emplacamentos. Poucos dias depois, o Mini recuperou a liderança entre os elétricos.

Três carros elétricos estão no Top 10 do Brasil

O dado mais relevante não é apenas saber quem está em primeiro entre os elétricos.

É olhar onde esses carros aparecem no mercado inteiro.

Na parcial até 21 de agosto, o Top 10 estava assim:

Ou seja: neste momento do mês, três dos dez veículos mais emplacados do país são 100% elétricos.

Isso ainda não transforma o Brasil em um mercado predominantemente elétrico. Nem perto disso.

Mas torna cada vez mais difícil tratar o carro elétrico como uma categoria periférica.

O Dolphin Mini está brigando com Polo e Creta

Observe a distância entre os primeiros automóveis de passeio.

• O Volkswagen Polo tinha 5.315 unidades;
• O Hyundai Creta, 5.166;
• O Dolphin Mini, 5.151;
• E o Dolphin, 5.090.

São quatro modelos separados por apenas algumas centenas de unidades.

Há poucos anos, colocar dois elétricos puros no meio dessa disputa pareceria uma projeção bastante otimista.

Em agosto de 2026, está acontecendo nos emplacamentos.

E isso muda a discussão.

A pergunta já não é apenas se existe procura por carros elétricos.

A pergunta passa a ser quanto espaço eles conseguem conquistar dentro do mercado de volume.

Agosto começou com o Dolphin na frente. O Mini reagiu

Na primeira quinzena, a fotografia era um pouco diferente.

O levantamento da Bright Consulting colocava:

• BYD Dolphin: 3.461 unidades;
• BYD Dolphin Mini: 3.221;
• Geely EX2: cerca de 2.332.

Naquele momento, Dolphin e Dolphin Mini já estavam em 4º e 5º lugares no mercado geral. O EX2 também aparecia entre os primeiros colocados.

Nos dias seguintes, o Mini acelerou e passou o irmão maior.

É justamente por isso que o EVblog está tratando os números de agosto como parciais.

O fechamento do mês ainda pode alterar a ordem.

Mais de 11 mil elétricos puros só na primeira quinzena

A força dos três modelos não aparece isoladamente.

Segundo levantamento da Bright Consulting divulgado pela Quatro Rodas, os primeiros quinze dias de agosto registraram 26.370 veículos eletrificados, equivalentes a 26% dos veículos leves comercializados naquele período.

Desse total, 11.648 eram elétricos puros, os BEVs, correspondendo a 44,2% dos eletrificados.

O mercado total de veículos leves registrou 101.457 emplacamentos naquela primeira quinzena.

Não foi apenas agosto

Agosto fica ainda mais relevante quando colocado ao lado de julho.

No varejo brasileiro de julho, Dolphin, EX2 e Dolphin Mini ocuparam as três primeiras posições do ranking geral de emplacamentos, com 5.861, 5.707 e 5.537 unidades respectivamente.

Isso importa porque reduz a possibilidade de interpretar agosto simplesmente como um pico isolado.

Promoções, disponibilidade de estoque e condições comerciais podem influenciar fortemente um mês de vendas.

Mas quando os mesmos modelos continuam aparecendo entre os líderes, mês após mês, a discussão começa a ficar mais estrutural.

O Geely EX2 talvez seja o carro mais importante dessa história

Dolphin e Dolphin Mini confirmam a força da BYD.

Mas o Geely EX2 acrescenta algo diferente.

Se somente modelos da BYD aparecessem entre os elétricos de maior volume, seria possível interpretar boa parte do movimento como um fenômeno específico de uma fabricante.

Quando o EX2 também chega ao Top 10, a leitura muda.

Existe concorrência.

E concorrência tende a pressionar fabricantes em aspectos que importam diretamente para o consumidor:

• preço;
• equipamentos;
• autonomia;
• eficiência;
• garantia;
• pós-venda;
• financiamento;
• disponibilidade;
• valor de revenda.

Uma marca pode criar um fenômeno. Concorrência cria mercado.

O carro elétrico deixou de ser nicho?

A resposta precisa de alguma precisão.

No mercado brasileiro inteiro?

Os elétricos ainda não são maioria.

Na decisão de compra?

Os números mostram que eles já conquistaram uma posição que dificilmente pode ser chamada simplesmente de nicho.

Quando Dolphin Mini, Dolphin e EX2 aparecem junto de Polo, Creta, Tera, T-Cross e Argo no Top 10, o comprador deixa de comparar apenas:

elétrico versus combustão.

Ele passa a comparar:

carro versus carro.

Essa mudança é importante porque obriga o elétrico a competir pelos mesmos critérios usados para qualquer outro automóvel.

Mais vendido não significa melhor para todo mundo

Aqui existe uma distinção essencial.

Ranking de vendas mede mercado.

Não mede qual carro é melhor para você.

Para alguém que:

• pode carregar em casa;
• roda bastante;
• utiliza predominantemente o carro na cidade;
• consegue aproveitar tarifas residenciais competitivas;

um elétrico pode apresentar um cenário financeiro bastante interessante.

Para alguém que mora em um prédio sem possibilidade de recarga, roda pouco e realiza viagens frequentes por regiões com infraestrutura limitada, a análise muda.

Por isso, em vez de simplesmente perguntar “carro elétrico vale a pena?”, a pergunta melhor é “carro elétrico vale a pena para o meu perfil de uso?”

Compare Dolphin Mini, Dolphin e Geely EX2

Antes de decidir usando apenas o ranking, compare os modelos lado a lado no Comparador EVblog.

Você pode analisar informações como preço, autonomia, bateria, potência, recarga, eficiência, categoria e versão.

Um cuidado importante é observar qual ciclo foi utilizado para medir a autonomia. PBEV/Inmetro, WLTP, EPA e CLTC não são medidas diretamente intercambiáveis. Um número maior não significa necessariamente autonomia maior quando as metodologias são diferentes.

Quanto custa realmente ter um elétrico?

O preço na concessionária é apenas uma parte da decisão.

Ao longo dos anos entram na conta: energia, combustível, seguro, manutenção, IPVA, desvalorização e valor de revenda.

Por isso, vale calcular o custo total de propriedade, o TCO, na Calculadora TCO EVblog.

O objetivo é comparar usando sua quilometragem e seu cenário, e não uma promessa genérica de que determinado elétrico “se paga” em um número mágico de anos.

FIPE e IPVA também importam

Quem compra um carro novo hoje provavelmente pensa em vendê-lo no futuro.

Por isso, o crescimento dos elétricos aumenta também a importância de acompanhar o mercado de usados. Consulte a tabela FIPE no EVblog.

Também é importante verificar o tratamento do IPVA no seu estado. Não existe uma regra única para todo o Brasil. Consulte o IPVA para elétricos e híbridos por estado.

E se você viaja com o carro elétrico?

Autonomia sozinha não responde se um elétrico atende sua rotina.

É preciso considerar origem e destino, distância, carregadores disponíveis, conectores, paradas e margem de bateria.

Use o Planejador de Rota EVblog para testar.

A pergunta relevante não é apenas quantos quilômetros o carro promete, mas se ele atende as viagens que eu realmente faço.

O mercado de carros elétricos está mudando de fase

Durante anos, quase toda discussão sobre elétricos começava e terminava em bateria e autonomia.

Agora surgem perguntas mais maduras:

• Quanto desvaloriza?
• Quanto custa o seguro?
• Como funciona o pós-venda?
• Quanto custa reparar depois de uma colisão?
• Existe disponibilidade de peças?
• Como acompanhar a saúde da bateria?
• Quanto custa carregar?

Essa mudança é saudável.

O elétrico começa a deixar de ser tratado como uma novidade tecnológica e passa a enfrentar a comparação que realmente interessa.

Ele é um bom carro para aquele consumidor?

Veredito EVblog

Agosto de 2026 ainda não acabou e, portanto, não existe ranking mensal definitivo.

Mas a parcial disponível até 21 de agosto já oferece um sinal difícil de ignorar.

BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin e Geely EX2 estão simultaneamente entre os dez veículos mais vendidos do Brasil.

O Dolphin Mini lidera entre os elétricos por uma margem mínima sobre o Dolphin, enquanto o EX2 mantém outra fabricante no centro da disputa.

Os elétricos ainda não dominaram o mercado brasileiro.

Mas já começaram a disputar posições que, até pouco tempo atrás, pertenciam quase exclusivamente aos carros a combustão.

A pergunta está mudando.

Não é mais apenas “será que carro elétrico funciona no Brasil?”. Agora é “qual deles faz mais sentido para mim?”.

E essa será uma das disputas mais importantes do mercado automotivo brasileiro nos próximos meses.

Próximo duelo: Geely EX2 vs BYD Dolphin Mini

O desempenho de agosto torna essa comparação especialmente interessante.

No próximo conteúdo do EVblog, a comparação deve ir além das vendas e analisar preço, autonomia, bateria, recarga, espaço, equipamentos, TCO, FIPE e perfil de uso.

Você já pode começar a comparação no Comparador EVblog.

Perguntas frequentes

Fontes e data da atualização

Fontes: dados de emplacamentos Fenabrave compilados pelo Guia do Carro e Motor1; análise de mercado da Bright Consulting; levantamento de eletrificados publicado pela Quatro Rodas. Os números de agosto são parciais e serão atualizados após o fechamento do mês.

Artigo atualizado em 24 de agosto de 2026, com dados parciais de emplacamentos até 21 de agosto de 2026. A ideia do EVblog é simples: menos promessa e mais dados para você decidir melhor.