BYD King DM-i vs GWM Ora 5: Híbrido vs Elétrico na Mesma Faja de Preço
Nesta disputa, o BYD King DM-i (R$ 179.800) representa a ala híbrida da BYD, enquanto o GWM Ora 5 é puro elétrico. O King usa a combinação 1,5 L + motor elétrico (DM-i) para oferecer autonomia de combustível, enquanto o Ora 5 depende 100% da bateria. Para quem percorre longas distâncias, o King tem vantagem clara; para quem quer puro zero emissões, o Ora 5 é a aposta — mas com autonomia mais limitada.
Preço e Custo de Propriedade
O BYD King DM-i custa R$ 179.800, posicionando-se entre o Dolphin Plus (R$ 174.800) e o Song Plus DM-i (R$ 239.800). Já o GWM Ora 5 não divulgou preço, mas deve ficar abaixo de R$ 180.000. Quem prioriza previsibilidade e autonomia tem o King como referência.
Em custo por km, o King DM-i percorre mais de 1.000 km com um tanque pequeno + recarga doméstica, ideal para quem faz viagens fora do eixo principal. O Ora 5 tem menor autonomia elétrica (349 km WLTP) e, sem preço oficial, é mais incerto. Recomendamos a calculadora de TCO para comparar no seu uso real.
Autonomia e Recarga
O BYD King DM-i usa a tecnologia DM-i: 80 km de autonomia elétrica pura (WLTP)** + ~1.100 km com o 1,5 L. Isso elimina a ansiedade de recarga em viagens longas. A bateria de 18,3 kWh carrega em casa (AC 3,3 kW) e não precisa de recarga DC (sem porta rápida).
O GWM Ora 5 oferece 349 km (WLTP)** (~260 km real) com bateria de 58,3 kWh. Mais a autonomia elétrica do King (80 km) + combustível dá ao King vantagem em viagens. O Ora 5 compensa com ~50-60 kW de recarga DC (est.), mas ainda abaixo dos 80 kW do Dolphin Plus.
Espaço, Conforto e Tecnologia
O BYD King DM-i é um sedã híbrido com espaço interno amplo e ~500 L** de porta-malas. O acabamento traz tela dianteira sensível e conectividade completa. A posição de dirigir é clássica de sedã — confortável para quem percorre longas distâncias.
O GWM Ora 5 é um SUV compacto, com posição elevada e visual robusto. O espaço interno é bom, com ~380 L de porta-malas. O diferencial é o estilo SUV; a tecnologia inflige peso para quem precisa de um elétrico puro no segmento de entrada.
Tabela Comparativa: King DM-i vs Ora 5
Tabela Técnica Completa EVblog: BYD King DM-i × GWM Ora 5
Dados da ferramenta /comparar, do registro EVblog e da API oficial /wp-json/evblog/v1/veiculos.
| Métrica | BYD King DM-i (Sedã Híbrido) | GWM Ora 5 (SUV) |
|---|---|---|
| Preço (R$) | R$ 179.800 | Não divulgado oficialmente |
| Autonomia (ciclo) | 80 km EV (WLTP) + ~1.100 km (1,5 L) | 349 km (WLTP) ≈ 260 km real |
| Bateria útil (kWh) | 18,3 kWh (EV) + 1,5 L | 58,3 kWh |
| Eficiência (km/kWh) | ~20 km/L (combustível) | ~5,9 km/kWh (est.) |
| Potência (cv) | 268 cv (197 kW) DM-i combinado | ~163 cv (est.) |
| Torque (Nm) | 365 Nm (combinado) | ~310 Nm (est.) |
| 0 a 100 km/h | 7,9 s | ~8,5 s (est.) |
| Velocidade máxima | 185 km/h | N/D |
| Recarrega AC (kW) | 3,3 kW | 7 kW (est.) |
| Recarrega DC (kW) | Sem recarga rápido | ~50-60 kW (est.) |
| 10 a 80% (DC) | N/D (sem DC) | ~40-50 min (est.) |
| Porta-malas (L) | ~500 L | ~380 L (est.) |
| Peso (kg) | 1.650 kg | ~1.720 kg (est.) |
| Dimensões (L×W×H) | ~4.688 × 1.820 × 1.485 mm | 4.358 × 1.836 × 1.671 mm |
| Química da bateria | LFP + 1,5 L | LFP (est.) |
As 3 diferenças que decidem compra
- Autonomia prática: O King DM-i faz ~1.100 km** com combustível + 80 km elétrico; o Ora 5 faz ~260 km real. Para quem viaja, o híbrido é decisivo.
- Arquitetura da propulsão: O King DM-i é híbrido (1,5 L + elétrico), sem recarga rápida (DC). O Ora 5 é 100% elétrico, com recarga DC estimada (~50-60 kW).
- Previsibilidade vs. incerteza: O King sai por R$ 179.800** (preço oficial); o Ora 5 ainda não divulgou preço no Brasil, deixando a decisão sob incerteza.
Vencedor por categoria — parcial BYD King DM-i
| Categoria | Vencedor | BYD King DM-i (Sedã Híbrido) | GWM Ora 5 (SUV) |
|---|---|---|---|
| Preço 💰 | 🏆 BYD King DM-i | R$ 179.800 | N/D |
| Autonomia 🏁 | 🏆 BYD King DM-i | ~1.180 km total | 349 km (WLTP) |
| Autonomia elétrica ⚡ | 🏆 BYD King DM-i | 80 km EV | 349 km EV |
| Potência ⚡ | 🏆 BYD King DM-i | 268 cv | ~163 cv (est.) |
| 0 a 100 km/h | 🏆 BYD King DM-i | 7,9 s | ~8,5 s (est.) |
| Recarga DC ⚡ | 🏆 GWM Ora 5 | Sem DC | ~50-60 kW (est.) |
| Porta-malas 🧳 | 🏆 BYD King DM-i | ~500 L | ~380 L (est.) |
| Estilo/posição 🏍 | 🏆 GWM Ora 5 | Sedã baixo | SUV alto |
Prós e contrários
✅ Prós — BYD King DM-i
- Autonomia total de ~1.180 km (EV + combustível)
- Sem ansiedade de recarga em viagens
- Preço oficial: R$ 179.800
- Porta-malas ~500 L
- Tecnologia BYD (DiPilot)
❌ Contrários — BYD King DM-i
- Sem recarga rápida (DC) — apenas AC 3,3 kW
- Depende de combustível fóssil (híbrido)
- Posição mais baixa (sedã)
✅ Prós — GWM Ora 5
- 100% elétrico (zero emissões locais)
- Posição SUV elevada
- Recarga DC estimada (~50-60 kW)
- Estilo moderno
❌ Contrários — GWM Ora 5
- Preço não divulgido
- Autonomia limitada (~260 km real)
- Recarga DC baixa (est.)
- Sem combustível para extensão de viagem
Veredicto: Qual Comprar?
A escolha entre King DM-i vs Ora 5 depende da sua rotina. Veja nossa recomendação:
- Perfil: Viagens longas e rotas fora do eixo — BYD King DM-i. Com ~1.100 km de autonomia em combustível, não faz mala de recarga. Ideal para quem viaja.
- Perfil: Uso 100% urbano e ZERO emissões — GWM Ora 5. Se a maioria dos trajetos é curta e você tem carregador em casa, o elétrico puro é mais alinhado.
- Perfil: Custo-benefício e previsibilidade — BYD King DM-i. Preço oficial (R$ 179.800) + autonomia estendida garantem menos incertezas do que o Ora 5.
- Perfil: Entusiasta de tecnologia — empate técnico. O King vem com a tech da BYD; o Ora 5 oferece o estilo SUV. Para quem valoriza autonomia, o King leva.
Perguntas Frequentes
O BYD King DM-i faz recarga rápida?
Não. O King DM-i é híbrido e usa apenas recarga AC (3,3 kW). Não possui porta de recarga DC — a autonomia extra vem do 1,5 L.
Qual a autonomia elétrica pura do King DM-i?
O King DM-i oferece 80 km de autonomia elétrica (WLTP)** com 18,3 kWh. Suficiente para a maioria dos deslocamentos urbanos, com a bateria carregando em casa.
King DM-i ou Ora 5 para quem viaja?
Para quem viaja, o King DM-i é a melhor opção deste comparativo: ~1.100 km de autonomia em combustível + 80 km EV. O Ora 5 limita-se a ~260 km reais, exigindo paradas frequentes.
