Leapmotor B10 2026: preço, autonomia e ficha técnica no Brasil\nO Leapmotor B10 2026 é o SUV elétrico de entrada da marca chinesa no Brasil, vendido em versão única com motor de 218 cv. Com preço de R$ 182.990, o B10 chega para disputar o segmento dos elétrico…
Leapmotor B10 2026: preço, autonomia e ficha técnica no Brasil
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O Leapmotor B10 2026 é o SUV elétrico de entrada da marca chinesa no Brasil, vendido em versão única com motor de 218 cv. Com preço de R$ 182.990, o B10 chega para disputar o segmento dos elétricos mais acessíveis do país, posicionado abaixo do C10 — e é o primeiro modelo da Leapmotor com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto de série no Brasil, corrigindo a principal queixa do C10.
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O B10 usa a plataforma dedicada LEAP3.5, bateria LFP de 67,1 kWh (65 kWh úteis) e entrega 435 km de autonomia em ciclo WLTP, recarga DC de até 168 kW e V2L de 3,3 kW. Confira a ficha técnica completa abaixo.
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| Preço | R$ 182.990 |
| Preço atualizado em | 19/08/2026 |
| Autonomia | 435 km (WLTP) |
| Bateria útil | 65,0 kWh |
| Bateria (bruta) | 67,1 kWh |
| Eficiência | 5,7 km/kWh |
| Potência | 160 kW |
| Torque | 240 Nm |
| 0–100 km/h | 8,0 s |
| Recarga AC | 11,0 kW |
| Recarga DC | 168 kW |
| Porta-malas | 430 L |
| Química da bateria | LFP |
| IPVA | SP: 3% |
Preço do Leapmotor B10 no Brasil
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O Leapmotor B10 tem preço de referência de R$ 182.990. A pré-venda foi lançada por R$ 172.990 e campanhas promocionais já ofereceram o modelo por R$ 175.990 com bônus na troca e taxa zero. O valor pode variar por região e estoque — confirme sempre na concessionária antes de fechar negócio.
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Com esse preço, o B10 fica cerca de R$ 22 mil abaixo do Leapmotor C10 e disputa diretamente com o BYD Dolphin (R$ 149.800), o GAC Aion Y e o Neta X. A Leapmotor opera no Brasil via parceria com a Stellantis, que planeja nacionalizar a produção na fábrica de Goiana (PE) a partir de 2026.
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Autonomia e bateria
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A bateria Blade-style LFP de 67,1 kWh do B10 entrega 435 km de autonomia no ciclo WLTP — cerca de 360 km em uso real misto, segundo estimativas de testes europeus. A eficiência é de aproximadamente 5,7 km/kWh (173 Wh/km no ciclo WLTP), com bomba de calor de série, o que ajuda no uso urbano e em viagens curtas.
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No uso combinado, a autonomia real estimada fica entre 305 km (frio intenso) e 410 km (clima ameno). Para o uso brasileiro típico, espere algo na faixa de 330–380 km com ar-condicionado ligado.
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Recarga
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O B10 aceita recarga AC de até 11 kW (wallbox trifásica) e DC rápida de até 168 kW — vai de 10% a 80% em cerca de 26 minutos em um carregador compatível. A Leapmotor afirma 30% a 80% em 18 minutos. O conector é o padrão CCS2 do Brasil.
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Com a recarga doméstica de 7 kW, a carga completa leva cerca de 10 horas — ideal para recarga noturna. O B10 também tem V2L de 3,3 kW, permitindo alimentar equipamentos externos.
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Desempenho e dimensões
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Com 160 kW (218 cv) e 240 Nm de torque, o B10 acelera de 0 a 100 km/h em 8,0 segundos e atinge 170 km/h. São 4,51 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,65 m de altura e 2,73 m de entre-eixos, com porta-malas de 430 litros (1.700 L com bancos rebatidos) e 5 lugares.
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O conjunto é voltado ao conforto: suspensão com bom isolamento acústico, tela central de 14,6 polegadas e painel digital de 8,8 polegadas. O B10 também traz os principais assistentes de condução (ADAS) de série.
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Leapmotor B10 vs concorrentes
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Na faixa de R$ 150–190 mil, o B10 compete com:
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- BYD Dolphin (R$ 149.800): mais barato e eficiente, mas menor (hatch de 345 L de porta-malas) e com recarga DC de 60 kW.
- Leapmotor C10 (R$ 189.990): maior, mas sem CarPlay/Android Auto de série e cerca de R$ 22 mil mais caro.
- GAC Aion Y (R$ 219.990): mais espaçoso e com bom custo-benefício, porém mais caro.
- Neta X (R$ 179.990): concorrente direto em preço e porte.
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Veja a comparação completa entre Leapmotor B10 e BYD Dolphin.
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Leapmotor B10 2026: vale a pena frente aos concorrentes?
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- B10 vs BYD Dolphin (R$ 149.800): o B10 entrega 435 km (ciclo WLTP) e porte de SUV, contra 291 km do Dolphin; o Dolphin tem rede mais estabelecida.
- B10 vs GAC Aion UT / Aion Y: o B10 se destaca por autonomia e porte; confira preços e disponibilidade locais.
- B10 vs Omoda E5: compare autonomia, garantia e custo de seguro antes de decidir.
- Rede e suporte: a Leapmotor opera no Brasil via Stellantis, com rede em expansão.
- Seguro e revisão: cote o seguro do B10, que pode ser superior ao de marcas mais consolidadas; a revisão segue o programa da marca.
- TCO: use a Calculadora TCO para comparar o custo por km.
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Vale a pena comprar o Leapmotor B10 em 2026?
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O B10 é uma das opções mais equilibradas da faixa de R$ 180 mil: autonomia de 435 km (WLTP), recarga DC de 168 kW, V2L, bomba de calor e equipamentos de série — incluindo o espelhamento de smartphone que faltava no C10. Para quem busca um SUV elétrico familiar com boa autonomia e recarga rápida, é uma das melhores portas de entrada do mercado.
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Os pontos de atenção são a rede de concessionárias ainda em expansão e a depreciação inicial de uma marca nova no país. Confira a calculadora de TCO para comparar o custo total em 5 anos.
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Perguntas frequentes
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Qual o preço do Leapmotor B10 no Brasil?
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O Leapmotor B10 custa R$ 182.990 no Brasil (valor de referência 2026). Pré-venda foi R$ 172.990 e promoções chegaram a R$ 175.990.
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Qual a autonomia do Leapmotor B10?
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O B10 tem 435 km de autonomia em ciclo WLTP, com bateria de 67,1 kWh (65 kWh úteis). Em uso real misto, espere 330–380 km.
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O Leapmotor B10 tem recarga rápida?
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Sim. O B10 aceita DC de até 168 kW (10–80% em ~26 min) e AC de 11 kW.
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O Leapmotor B10 tem CarPlay e Android Auto?
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Sim, de série — o espelhamento de smartphone é um dos diferenciais do B10 sobre o C10.
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O Leapmotor B10 é maior que o BYD Dolphin?
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Sim: são 4,51 m de comprimento e 430 L de porta-malas contra 4,29 m e 345 L do Dolphin. O B10 é um SUV; o Dolphin, um hatch.
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🔬 Metodologia e Fontes — como produzimos e verificamos este conteúdo
Fontes consultadas:
- Registro canônico EVblog (/dados-ev)
Forma de medição e critérios: comparativos usam sempre os mesmos campos (preço, autonomia, bateria, potência, consumo, recarga AC/DC) extraídos do registro canônico. Veja Como Testamos.
Última revisão: 23 de agosto de 2026.
Conteúdo produzido com assistência de inteligência artificial (sistema ATLAS) sob curadoria e revisão editorial de Luiz Cavalcanti. Consulte a Política Editorial e a Política de Uso de IA.
