O BYD Seagull custa R$ 79.900 e oferece 200 km de autonomia elétrica no ciclo PBEV; o Renault Megane E-Tech custa R$ 229.990 e oferece 450 km no mesmo tipo de ciclo WLTP. O BYD Seagull vence em preço. O Renault Megane E-Tech leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.
BYD Seagull vs Renault Megane E-Tech: qual comprar em 2026?
Atualizado em 17/08/2026 · Versões: 2026 e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado
Este não é um confronto entre carros equivalentes em carroceria: o BYD Seagull é um hatch, enquanto o Renault Megane E-Tech é um suv. Eles competem principalmente por faixa de preço e intenção de compra.
BYD Seagull
Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: BYD Brasil
Renault Megane E-Tech
Preço público sugerido · tabela 31/08/2026 · Fonte: Renault Brasil
3 diferenças que decidem compra
1. Preço
O BYD Seagull parte de R$ 79.900, R$ 150.090 menos que o Renault Megane E-Tech (R$ 229.990). A diferença equivale a cerca de 60% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.
2. Espaço e carroceria
O BYD Seagull é hatch com porta-malas de 220 L; o Renault Megane E-Tech é suv com 389 L. O Renault Megane E-Tech leva 169 L a mais — vantagem real para mala grande do rival.
3. Uso elétrico e viagens
No dia a dia elétrico, o Renault Megane E-Tech anda mais longe sem ligar o combustível: 450 km contra 200 km do rival (ciclo WLTP). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 450 km (Renault Megane E-Tech).
Tabela FIPE dos modelos comparados
Valor médio nacional, código FIPE e referência de cada veículo. Preço novo e valor FIPE são métricas diferentes: FIPE reflete mercado usado.
FIPE ainda não disponível para esta versão.
Ver valor FIPE, código e histórico →
Veredito em 30 segundos
| Categoria | BYD Seagull | Renault Megane E-Tech | Vencedor |
|---|---|---|---|
| Preço | 🏆 (vence) | — | BYD Seagull |
| Autonomia elétrica | — | 🏆 (vence) | Renault Megane E-Tech |
| Eficiência | — | 🏆 (vence) | Renault Megane E-Tech |
| Desempenho | — | 🏆 (vence) | Renault Megane E-Tech |
| Porta-malas | — | 🏆 (vence) | Renault Megane E-Tech |
| Score Cidade | — | 🏆 (vence) | Renault Megane E-Tech |
| Score Viagem | — | 🏆 (vence) | Renault Megane E-Tech |
| Score Família | — | 🏆 (vence) | Renault Megane E-Tech |
| Score Performance | — | 🏆 (vence) | Renault Megane E-Tech |
BYD Seagull
Pontos fortes
- Custa R$ 150.090 menos que o Renault Megane E-Tech
Pontos de atenção
- Menor autonomia elétrica (200 km vs 450 km)
- Porta-malas menor: 220 L
- Menos potente que o rival
Renault Megane E-Tech
Pontos fortes
- Maior autonomia elétrica: 450 km vs 200 km do BYD Seagull
- Porta-malas maior: 389 L vs 220 L
- Mais potente: 218 cv vs 75 cv
- Recarga AC mais rápida em casa (7,4 kW)
Pontos de atenção
- R$ 150.090 mais caro que o BYD Seagull
Quem deve comprar cada um?
Escolha o BYD Seagull se você:
- orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 150.090 na entrada);
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (200 km elétricos por carga);
Escolha o Renault Megane E-Tech se você:
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (450 km elétricos por carga);
- precisa do porta-malas maior (389 L);
- prioriza desempenho (score performance 55);
- usa majoritariamente na cidade (score cidade 56);
Tabela comparativa completa
| Métrica | BYD Seagull | Renault Megane E-Tech | Melhor |
|---|---|---|---|
| Preço público sugerido | R$ 79.900 | R$ 229.990 | BYD Seagull |
| Versão avaliada | 2026 | 2026 | Empate |
| Carroceria | Hatch | SUV | Empate |
| Autonomia elétrica (PBEV) | 200 km | 450 km | Renault Megane E-Tech |
| Bateria útil | 28,6 kWh | 57,0 kWh | Renault Megane E-Tech |
| Química da bateria | LFP | NMC | Empate |
| Eficiência | 7,0 km/kWh | 7,9 km/kWh | Renault Megane E-Tech |
| Consumo | 14,3 kWh/100 km | 12,7 kWh/100 km | BYD Seagull |
| Torque | 135 Nm | 300 Nm | Renault Megane E-Tech |
| 0–100 km/h | 14,0 s | 7,5 s | Renault Megane E-Tech |
| Velocidade máxima | 130 km/h | 170 km/h | Renault Megane E-Tech |
| Recarga AC | 6,6 kW | 7,4 kW | Renault Megane E-Tech |
| Porta-malas | 220 L | 389 L | Renault Megane E-Tech |
| Entre-eixos | 2,50 m | 2,69 m | Renault Megane E-Tech |
| Comprimento | 3,78 m | 4,20 m | BYD Seagull |
| Lugares | 4 lugares | 5 lugares | BYD Seagull |
| Peso | 1.240 kg | 1.730 kg | BYD Seagull |
| Recarga rápida DC | 40 kW | 130 kW | Renault Megane E-Tech |
⚠ Autonomia medida em ciclos diferentes (PBEV vs WLTP) — não compare os valores como equivalentes.
Scores EVblog por perfil
Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Qual custa menos em 5 anos?
O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →
Qual é melhor para viajar?
Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →
Perguntas frequentes
BYD Seagull ou Renault Megane E-Tech: qual custa menos?
O BYD Seagull custa R$ 79.900, enquanto o Renault Megane E-Tech custa R$ 229.990. A diferença é de R$ 150.090.
Qual tem maior autonomia elétrica?
O Renault Megane E-Tech oferece 450 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP, contra 200 km do BYD Seagull.
Qual tem porta-malas maior?
O Renault Megane E-Tech tem porta-malas de 389 L, contra 220 L do BYD Seagull — 169 L a mais.
Qual é melhor para família?
Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o Renault Megane E-Tech leva vantagem. Porta-malas: 220 L vs 389 L; entre-eixos: 2,50 m vs 2,69 m.
BYD Seagull ou Renault Megane E-Tech: qual é melhor para viajar?
Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o Renault Megane E-Tech é melhor para viajar.
Qual é mais econômico?
Em eletricidade, o Renault Megane E-Tech faz mais com a mesma carga: 7,9 km/kWh vs 7,0 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.
Qual é a diferença de preço entre eles?
R$ 150.090. O BYD Seagull custa R$ 79.900 e o Renault Megane E-Tech custa R$ 229.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).
Últimas notícias sobre estes modelos
Comparações relacionadas
Como verificamos estes dados
Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (2026 e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (BYD Brasil; Renault Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.
Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por Luiz Cavalcanti.