O Chery Omoda E5 custa R$ 199.990 e oferece 430 km de autonomia elétrica no ciclo INMETRO/PBEV; o GWM Haval H6 PHEV GT custa R$ 269.990 e oferece 80 km no mesmo tipo de ciclo INMETRO/PBEV. Combinando gasolina, o GWM Haval H6 PHEV alcança 870 km de alcance total. O Chery Omoda E5 vence em preço; o GWM Haval H6 PHEV leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.
Chery Omoda E5 vs GWM Haval H6 PHEV: qual comprar em 2026?
Atualizado em 17/08/2026 · Versões: 2026 e GT 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado
Chery Omoda E5
Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: Chery Brasil
GWM Haval H6 PHEV GT
Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: GWM Brasil
3 diferenças que decidem compra
1. Preço
O Chery Omoda E5 parte de R$ 199.990, R$ 70.000 menos que o GWM Haval H6 PHEV GT (R$ 269.990). A diferença equivale a cerca de 28% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.
2. Espaço e carroceria
O Chery Omoda E5 é suv com porta-malas de 380 L; o GWM Haval H6 PHEV é suv com 470 L. O GWM Haval H6 PHEV leva 90 L a mais — vantagem real para mala grande do rival.
3. Uso elétrico e viagens
No dia a dia elétrico, o Chery Omoda E5 anda mais longe sem ligar o combustível: 430 km contra 80 km do rival (ciclo INMETRO/PBEV). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 870 km (GWM Haval H6 PHEV).
Tabela FIPE dos modelos comparados
Valor médio nacional, código FIPE e referência de cada veículo. Preço novo e valor FIPE são métricas diferentes: FIPE reflete mercado usado.
FIPE ainda não disponível para esta versão.
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Veredito em 30 segundos
| Categoria | Chery Omoda E5 | GWM Haval H6 PHEV | Vencedor |
|---|---|---|---|
| Preço | 🏆 (vence) | · | Chery Omoda E5 |
| Autonomia elétrica | 🏆 (vence) | · | Chery Omoda E5 |
| Alcance total (viagem) | · | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Desempenho | · | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Porta-malas | · | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Score Cidade | 🏆 (vence) | · | Chery Omoda E5 |
| Score Viagem | · | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Score Família | · | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
| Score Performance | · | 🏆 (vence) | GWM Haval H6 PHEV |
Chery Omoda E5
Pontos fortes
- Custa R$ 70.000 menos que o GWM Haval H6 PHEV
- Maior autonomia elétrica: 430 km vs 80 km do GWM Haval H6 PHEV
- Aceita recarga rápida DC de 80 kW
- Recarga AC mais rápida em casa (7,0 kW)
Pontos de atenção
- Porta-malas menor: 380 L
- Menos potente que o rival
GWM Haval H6 PHEV GT
Pontos fortes
- Alcance total de 870 km combinando combustível — viaja sem depender de carregador
- Porta-malas maior: 470 L vs 380 L
- Mais potente: 245 cv vs 150 cv
Pontos de atenção
- R$ 70.000 mais caro que o Chery Omoda E5
- Menor autonomia elétrica (80 km vs 430 km)
- Não suporta recarga rápida DC — recarrega só em CA (lento), típico de PHEV
Quem deve comprar cada um?
Escolha o Chery Omoda E5 se você:
- orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 70.000 na entrada);
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (430 km elétricos por carga);
- usa majoritariamente na cidade (score cidade 57);
Escolha o GWM Haval H6 PHEV GT se você:
- roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (80 km elétricos por carga);
- quer dirigir elétrico na cidade mas viaja longe sem planejar recarga (alcance total de 870 km);
- precisa do porta-malas maior (470 L);
- prioriza desempenho (score performance 62);
Tabela comparativa completa
| Métrica | Chery Omoda E5 | GWM Haval H6 PHEV | Melhor |
|---|---|---|---|
| Preço público sugerido | R$ 199.990 | R$ 269.990 | Chery Omoda E5 |
| Versão avaliada | 2026 | GT 2026 | Empate |
| Carroceria | SUV | SUV | Empate |
| Autonomia elétrica (INMETRO/PBEV) | 430 km | 80 km | Chery Omoda E5 |
| Alcance total (elétrico + combustível) | 430 km | 870 km | GWM Haval H6 PHEV |
| Bateria útil | 58,0 kWh | 18,0 kWh | Chery Omoda E5 |
| Química da bateria | LFP | LFP | Empate |
| Torque | 230 Nm | 500 Nm | GWM Haval H6 PHEV |
| 0–100 km/h | 9,5 s | 7,5 s | GWM Haval H6 PHEV |
| Velocidade máxima | 160 km/h | 180 km/h | GWM Haval H6 PHEV |
| Recarga AC | 7,0 kW | 6,6 kW | Chery Omoda E5 |
| Porta-malas | 380 L | 470 L | GWM Haval H6 PHEV |
| Entre-eixos | 2,63 m | 2,74 m | GWM Haval H6 PHEV |
| Comprimento | 4,40 m | 4,68 m | Chery Omoda E5 |
| Lugares | 5 lugares | 5 lugares | Empate |
| Peso | 1.650 kg | 1.950 kg | Chery Omoda E5 |
| Recarga rápida DC | 80 kW | Não suporta | · |
Scores EVblog por perfil
Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Como calculamos?
Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.
Qual custa menos em 5 anos?
O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →
Qual é melhor para viajar?
Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →
Perguntas frequentes
Chery Omoda E5 ou GWM Haval H6 PHEV: qual custa menos?
O Chery Omoda E5 custa R$ 199.990, enquanto o GWM Haval H6 PHEV custa R$ 269.990. A diferença é de R$ 70.000.
Qual tem maior autonomia elétrica?
O Chery Omoda E5 oferece 430 km de autonomia elétrica no ciclo INMETRO/PBEV, contra 80 km do GWM Haval H6 PHEV.
Qual tem porta-malas maior?
O GWM Haval H6 PHEV tem porta-malas de 470 L, contra 380 L do Chery Omoda E5 — 90 L a mais.
Qual é melhor para família?
Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o GWM Haval H6 PHEV leva vantagem. Porta-malas: 380 L vs 470 L; entre-eixos: 2,63 m vs 2,74 m.
Chery Omoda E5 ou GWM Haval H6 PHEV: qual é melhor para viajar?
Para viagem, alcance total decide: GWM Haval H6 PHEV alcança até 870 km combinando combustível, sem depender de infraestrutura de recarga. Score Viagem: 31 (Chery Omoda E5) vs 63 (GWM Haval H6 PHEV).
Qual é mais econômico?
No uso urbano carregado em casa, o Chery Omoda E5 roda mais quilômetros por eletricidade (430 km por carga). O custo por km depende da tarifa e do preço da gasolina da sua região — calcule no simulador TCO.
Qual é a diferença de preço entre eles?
R$ 70.000. O Chery Omoda E5 custa R$ 199.990 e o GWM Haval H6 PHEV custa R$ 269.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).
Comparações relacionadas
Como verificamos estes dados
Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (2026 e GT 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (Chery Brasil; GWM Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.
Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por Luiz Cavalcanti.