Resposta direta

O BMW i4 eDrive40 custa R$ 429.990 e oferece 520 km de autonomia elétrica no ciclo INMETRO/PBEV; o Honda 0 Saloon custa R$ 349.990 e oferece 480 km no mesmo tipo de ciclo WLTP. O Honda 0 Saloon vence em preço. O BMW i4 leva no critério família. Abaixo, tabela completa, scores por perfil e veredito.

BMW i4 vs Honda 0 Saloon: qual comprar em 2026?

Atualizado em 17/08/2026 · Versões: eDrive40 2026 e 2026 · Dados do registro canônico EVblog · autonomia sempre com ciclo identificado

VS
BMW i4

BMW i4 eDrive40

R$ 429.990 ▲ R$ 80.000 mais caro

Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: BMW Brasil

520 km elétricos · INMETRO/PBEV Bateria útil 77,4 kWh Recarga AC 11,0 kW Recarga DC 200 kW
Alta (100)
Ver ficha do i4
VS

Honda 0 Saloon

R$ 349.990

Preço público sugerido · tabela 30/06/2026 · Fonte: Honda Brasil

480 km elétricos · WLTP Bateria útil 68,4 kWh Recarga AC 11,0 kW Recarga DC 150 kW
Alta (100)
Ver ficha do 0 Saloon

3 diferenças que decidem compra

1. Preço

O Honda 0 Saloon parte de R$ 349.990, R$ 80.000 menos que o BMW i4 eDrive40 (R$ 429.990). A diferença equivale a cerca de 32% do valor do mais barato — suficiente para cobrir anos de energia ou entrada de financiamento.

2. Espaço e carroceria

O BMW i4 é sedã com porta-malas de 470 L; o Honda 0 Saloon é sedã com 480 L. Porta-malas praticamente equivalentes.

3. Uso elétrico e viagens

No dia a dia elétrico, o BMW i4 anda mais longe sem ligar o combustível: 520 km contra 480 km do rival (ciclo INMETRO/PBEV). Em viagem com combustível somado, o maior alcance total é de 520 km (BMW i4).

Veredito em 30 segundos

Vencedor por categoria segundo o registro canônico EVblog (17/08/2026).
Categoria BMW i4 Honda 0 Saloon Vencedor
Preço 🏆 (vence) Honda 0 Saloon
Autonomia elétrica 🏆 (vence) BMW i4
Eficiência 🏆 (vence) Honda 0 Saloon
Desempenho 🏆 (vence) BMW i4
Porta-malas 🏆 (vence) Honda 0 Saloon
Score Cidade 🏆 (vence) Honda 0 Saloon
Score Viagem 🏆 (vence) BMW i4
Score Família 🏆 (vence) BMW i4
Score Performance 🏆 (vence) BMW i4

BMW i4 eDrive40

Pontos fortes

  • Maior autonomia elétrica: 520 km vs 480 km do Honda 0 Saloon
  • Mais potente: 340 cv vs 272 cv

Pontos de atenção

  • R$ 80.000 mais caro que o Honda 0 Saloon

Honda 0 Saloon

Pontos fortes

  • Custa R$ 80.000 menos que o BMW i4

Pontos de atenção

  • Menor autonomia elétrica (480 km vs 520 km)
  • Menos potente que o rival

Quem deve comprar cada um?

Escolha o BMW i4 eDrive40 se você:

  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (520 km elétricos por carga);
  • prioriza desempenho (score performance 63);

Escolha o Honda 0 Saloon se você:

  • orçamento é o fator nº 1 (economiza R$ 80.000 na entrada);
  • roda muito em casa/trabalho com carregador próprio (480 km elétricos por carga);
  • precisa do porta-malas maior (480 L);
  • usa majoritariamente na cidade (score cidade 63);

Tabela comparativa completa

Fonte: registro canônico EVblog. Autonomias identificadas por ciclo. Campos essenciais sem dado público recebem marcação explícita. Custo de energia estimado com tarifa de referência de R$ 0,85/kWh; ajuste na calculadora de recarga.
Métrica BMW i4 Honda 0 Saloon Melhor
Preço público sugeridoR$ 429.990R$ 349.990Honda 0 Saloon
Versão avaliadaeDrive40 20262026Empate
CarroceriaSedãSedãEmpate
Autonomia elétrica (INMETRO/PBEV)520 km480 kmBMW i4
Bateria útil77,4 kWh68,4 kWhBMW i4
Química da bateriaNMCNMCEmpate
Eficiência6,7 km/kWh7,0 km/kWhHonda 0 Saloon
Consumo14,9 kWh/100 km14,3 kWh/100 kmBMW i4
Custo de energia (R$/100 km)R$ 12,69R$ 12,14Honda 0 Saloon
Torque430 Nm450 NmHonda 0 Saloon
0–100 km/h5,7 s6,0 sBMW i4
Velocidade máxima190 km/h200 km/hHonda 0 Saloon
Recarga AC11,0 kW11,0 kWEmpate
Porta-malas470 L480 LHonda 0 Saloon
Entre-eixos2,86 m2,95 mHonda 0 Saloon
Comprimento4,78 m4,80 mBMW i4
Lugares5 lugares5 lugaresEmpate
Peso2.075 kg2.100 kgBMW i4
Recarga rápida DC 200 kW 150 kW BMW i4

⚠ Autonomia medida em ciclos diferentes (INMETRO/PBEV vs WLTP) — não compare os valores como equivalentes.

Scores EVblog por perfil

Score 0–100 normalizado contra todos os modelos do registro. A métrica de autonomia acompanha o powertrain: BEV usa autonomia total; PHEV usa alcance combinado (elétrico + combustível). Recarga DC pesa só para BEV — um híbrido plug-in não perde pontos por abastecer com gasolina.

Cidade Vencedor: Honda 0 Saloon
60
i4
63
0 Saloon
Preço 30% · Eficiência 25% · Autonomia 10% · Recarga rápida 5% · Desempenho 5% · Espaço 10%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Viagem Vencedor: BMW i4
48
i4
44
0 Saloon
Preço 10% · Eficiência 10% · Autonomia 30% · Recarga rápida 30% · Desempenho 5% · Espaço 15%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Família Vencedor: BMW i4
45
i4
44
0 Saloon
Preço 15% · Eficiência 10% · Autonomia 20% · Recarga rápida 15% · Desempenho 5% · Espaço 30%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Performance Vencedor: BMW i4
63
i4
60
0 Saloon
Preço 5% · Eficiência 5% · Autonomia 10% · Recarga rápida 10% · Desempenho 40% · Espaço 5%
Como calculamos?

Normalização min-max entre o menor e o maior valor da base para cada dimensão, ponderada pelos pesos acima. Preço e 0–100 invertidos (menor vale mais). Métricas ausentes são excluídas do cálculo do veículo, não pontuadas como zero.

Qual custa menos em 5 anos?

O custo total depende da sua quilometragam anual, tarifa de energia, preço da gasolina, seguro e depreciação — simule com seus números em vez de confiar numa média. Calcular TCO dos dois com meu uso → · Ver IPVA por estado →

Qual é melhor para viajar?

Teste os dois numa rota real e compare paradas, tempo e custo de recarga ou abastecimento. Planejar viagem com os dois →

Perguntas frequentes

BMW i4 ou Honda 0 Saloon: qual custa menos?

O Honda 0 Saloon custa R$ 349.990, enquanto o BMW i4 custa R$ 429.990. A diferença é de R$ 80.000.

Qual tem maior autonomia elétrica?

O BMW i4 oferece 520 km de autonomia elétrica no ciclo INMETRO/PBEV, contra 480 km do Honda 0 Saloon.

Qual tem porta-malas maior?

O Honda 0 Saloon tem porta-malas de 480 L, contra 470 L do BMW i4 — 10 L a mais.

Qual é melhor para família?

Pelo score Família do EVblog (espaço 30%, autonomia 20%, recarga/custo no restante), o BMW i4 leva vantagem. Porta-malas: 470 L vs 480 L; entre-eixos: 2,86 m vs 2,95 m.

BMW i4 ou Honda 0 Saloon: qual é melhor para viajar?

Pelo score Viagem (autonomia 30%, recarga DC 30%, espaço e eficiência no restante), o BMW i4 é melhor para viajar.

Qual é mais econômico?

Em eletricidade, o Honda 0 Saloon faz mais com a mesma carga: 7,0 km/kWh vs 6,7 km/kWh do rival. Para custo real no seu uso, rode o simulador TCO acima.

Qual é a diferença de preço entre eles?

R$ 80.000. O Honda 0 Saloon custa R$ 349.990 e o BMW i4 custa R$ 429.990 (preços públicos de tabela, fonte fabricante).

Comparações relacionadas

BYD Han vs Honda 0 SaloonHonda 0 Saloon vs Volkswagen ID.7BMW i4 vs Hyundai Ioniq 6Honda 0 Saloon vs Hyundai Ioniq 6BMW i4 vs NIO ET5Honda 0 Saloon vs Zeekr 007

Como verificamos estes dados

Preços e especificações são vinculados às versões selecionadas (eDrive40 2026 e 2026) e vêm do registro canônico EVblog: fabricantes (BMW Brasil; Honda Brasil), INMETRO/PBEV para autonomia e eficiência, e FIPE para valores de mercado. Cada valor guarda fonte e data de verificação próprias. Preços promocionais, quando existirem, têm validade própria e nunca substituem silenciosamente o preço público sugerido. Autonomia usa exclusivamente o ciclo indicado ao lado do número. Scores seguem nossa metodologia.

Dados verificados em 17/08/2026 · Comparação gerada a partir do registro canônico EVblog e revisada editorialmente por .