GAC Aion V vs Jeep Avenger EV: Qual Vale Mais a Pena?
Confronto técnico direto entre os elétricos: preço FIPE e 0 km, autonomia homologada pelo Inmetro, aceleração de 0 a 100 km/h, potência dos motores e tempo de recarga rápida DC.
GAC Aion V
Jeep Avenger EV
No confronto direto entre GAC Aion V e Jeep Avenger EV, o GAC Aion V se destaca por maior autonomia inmetro homologada (500 km vs 350 km, +150 km) e motor mais potente: 204 cv vs 156 cv (+48 cv). Já o Jeep Avenger EV responde com acabamento interno refinado com pacote avançado de assistentes de condução (adas) e tecnologia embarcada superior. A decisão final depende do seu perfil: escolha o GAC Aion V se você busca melhor custo-benefício; ou opte pelo Jeep Avenger EV se você prioriza maior tecnologia e desempenho.
✅ Por que escolher o GAC Aion V:
- Maior autonomia Inmetro homologada (500 km vs 350 km, +150 km)
- Motor mais potente: 204 cv vs 156 cv (+48 cv)
- Aceleração mais rápida: 0 a 100 km/h em 8,5s vs 9,0s
- Porta-malas mais espaçoso: 480 litros (+125L)
- Maior entre-eixos (2830 mm), proporcionando mais conforto e espaço para pernas no banco traseiro
- Bateria com química LFP (Fosfato de Ferro-Lítio): suporta recargas rotineiras a 100% com degradação mínima
⚡ Por que escolher o Jeep Avenger EV:
- Acabamento interno refinado com pacote avançado de assistentes de condução (ADAS)
Ficha Técnica Comparativa: GAC Aion V vs Jeep Avenger EV
| Especificação Técnica | GAC Aion V | Jeep Avenger EV |
|---|---|---|
|
Preço de Referência 0 km / FIPE
Menor preço de tabela FIPE ou tabela oficial da montadora
|
R$ 219.990 | R$ 219.990 |
|
Autonomia Inmetro (PBEV)
Ciclo oficial brasileiro do Inmetro (PBEV)
|
✓ 500 km | 350 km |
|
Potência Máxima
Potência combinada dos motores elétricos
|
✓ 204 cv (150 kW) | 156 cv (115 kW) |
|
Torque Máximo Instantâneo
Força instantânea disponível desde 0 RPM
|
✓ 300 Nm | 260 Nm |
|
Aceleração 0 a 100 km/h
Tempo em segundos de 0 a 100 km/h (menor é melhor)
|
✓ 8,5s | 9,0s |
|
Velocidade Máxima
Velocidade máxima limitada eletronicamente
|
✓ 170 km/h | 150 km/h |
|
Bateria (Capacidade Útil / Bruta)
Capacidade energética utilizável do conjunto
|
✓ 71.3 / 75 kWh | 51.3 / 54 kWh |
|
Química da Bateria
LFP suporta mais ciclos; NMC tem maior densidade por peso
|
LFP (Blade LFP) | NMC (Íon de Lítio Ternária) |
|
Eficiência Energética
Quilômetros rodados por cada 1 kWh de energia
|
✓ 7 km/kWh | 6.8 km/kWh |
|
Potência de Recarga Rápida DC
Potência máxima aceita em carregadores rápidos de rodovia
|
✓ 120 kW | 100 kW |
|
Tempo de Recarga Rápida (10% a 80%)
Tempo médio estimado de 10% a 80% em corrente contínua
|
25 min | 25 min |
|
Recarga Lenta Residencial AC
Potência máxima com carregador Wallbox residencial
|
7 kW | ✓ 7.4 kW |
|
Volume do Porta-malas
Capacidade volumétrica do porta-malas VDA
|
✓ 480 Litros | 355 Litros |
|
Distância Entre-eixos
Impacta diretamente no espaço interno e pernas no banco traseiro
|
✓ 2830 mm | 2560 mm |
|
Comprimento × Largura × Altura
Dimensões externas totais da carroceria
|
4650 × 1920 × 1700 mm | 4084 × 1776 × 1530 mm |
|
Peso em Ordem de Marcha
Peso total com bateria e fluidos operacionais
|
1900 kg | ✓ 1530 kg |
❓ Perguntas Frequentes sobre GAC Aion V e Jeep Avenger EV
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