BMW 530e vs NIO ET5: Qual Vale Mais a Pena?
Confronto técnico direto entre os elétricos: preço FIPE e 0 km, autonomia homologada pelo Inmetro, aceleração de 0 a 100 km/h, potência dos motores e tempo de recarga rápida DC.
PHEV • Sedã
BMW 530e
Sedan M Sport
R$ 449.990
Autonomia Inmetro
35 km
Potência Máxima
299 cv
0 a 100 km/h
6s
Recarga DC
— kW
BEV • Sedã
NIO ET5
2026
R$ 429.990
Autonomia Inmetro
550 km
Potência Máxima
490 cv
0 a 100 km/h
4s
Recarga DC
140 kW
No confronto direto entre BMW 530e e NIO ET5, o BMW 530e se destaca por maior entre-eixos (2975 mm), proporcionando mais conforto e espaço para pernas no banco traseiro e ótima eficiência energética. Já o NIO ET5 responde com preço mais acessível: economia imediata de r$ 20.000 e maior alcance com uma única carga no inmetro (550 km vs 35 km, +515 km). A decisão final depende do seu perfil: escolha o BMW 530e se você busca melhor custo-benefício; ou opte pelo NIO ET5 se você prioriza maior tecnologia e desempenho.
✅ Por que escolher o BMW 530e:
- Maior entre-eixos (2975 mm), proporcionando mais conforto e espaço para pernas no banco traseiro
⚡ Por que escolher o NIO ET5:
- Preço mais acessível: economia imediata de R$ 20.000
- Maior alcance com uma única carga no Inmetro (550 km vs 35 km, +515 km)
- Motor consideravelmente mais potente: 490 cv vs 299 cv (+191 cv de vantagem)
- Arrancada superior: 0 a 100 km/h em 4,0s (2.0s mais rápido)
- Porta-malas maior: 450 litros (+40L)
Ficha Técnica Comparativa: BMW 530e vs NIO ET5
| Especificação Técnica | BMW 530e | NIO ET5 |
|---|---|---|
|
Preço de Referência 0 km / FIPE
Menor preço de tabela FIPE ou tabela oficial da montadora
|
R$ 449.990 | ✓ R$ 429.990 |
|
Autonomia Inmetro (PBEV)
Ciclo oficial brasileiro do Inmetro (PBEV)
|
35 km | ✓ 550 km |
|
Potência Máxima
Potência combinada dos motores elétricos
|
299 cv (220 kW) | ✓ 490 cv (360 kW) |
|
Torque Máximo Instantâneo
Força instantânea disponível desde 0 RPM
|
450 Nm | ✓ 700 Nm |
|
Aceleração 0 a 100 km/h
Tempo em segundos de 0 a 100 km/h (menor é melhor)
|
6,0s | ✓ 4,0s |
|
Velocidade Máxima
Velocidade máxima limitada eletronicamente
|
✓ 210 km/h | 200 km/h |
|
Bateria (Capacidade Útil / Bruta)
Capacidade energética utilizável do conjunto
|
9.7 / 12 kWh | ✓ 71.3 / 75 kWh |
|
Química da Bateria
LFP suporta mais ciclos; NMC tem maior densidade por peso
|
NMC (Íon de Lítio) | NMC (Íon de Lítio Ternária) |
|
Eficiência Energética
Quilômetros rodados por cada 1 kWh de energia
|
None km/kWh | 7.7 km/kWh |
|
Potência de Recarga Rápida DC
Potência máxima aceita em carregadores rápidos de rodovia
|
Não informada | 140 kW |
|
Tempo de Recarga Rápida (10% a 80%)
Tempo médio estimado de 10% a 80% em corrente contínua
|
— | 25 min |
|
Recarga Lenta Residencial AC
Potência máxima com carregador Wallbox residencial
|
3.7 kW | ✓ 7.4 kW |
|
Volume do Porta-malas
Capacidade volumétrica do porta-malas VDA
|
410 Litros | ✓ 450 Litros |
|
Distância Entre-eixos
Impacta diretamente no espaço interno e pernas no banco traseiro
|
✓ 2975 mm | 2888 mm |
|
Comprimento × Largura × Altura
Dimensões externas totais da carroceria
|
4935 × 1868 × 1466 mm | 4790 × 1960 × 1499 mm |
|
Peso em Ordem de Marcha
Peso total com bateria e fluidos operacionais
|
✓ 1850 kg | 2150 kg |
❓ Perguntas Frequentes sobre BMW 530e e NIO ET5
Qual é mais barato entre o BMW 530e e o NIO ET5?
▼
Na tabela de preços de referência 2026, o NIO ET5 apresenta preço mais em conta por R$ 429.990, enquanto o BMW 530e custa R$ 449.990. A diferença é de R$ 20.000 a favor do NIO ET5.
Qual tem maior autonomia real: BMW 530e ou NIO ET5?
▼
No ciclo oficial Inmetro/PBEV, o NIO ET5 entrega maior alcance homologado com 550 km por recarga, superando os 35 km do concorrente. Em trânsito urbano com condução regenerativa moderada, ambos conseguem superar os 330 km reais.
Quem anda mais e acelera mais rápido de 0 a 100 km/h?
▼
O NIO ET5 é superior em aceleração e esportividade, atingindo os 100 km/h em 4.0 segundos contra 6.0 segundos do rival. Ele entrega 490 cv contra 299 cv.
Qual vale mais a pena comprar em 2026?
▼
A recomendação varia com as prioridades do condutor: se você busca conforto de suspensão, amplo espaço traseiro e maior liquidez com baixa desvalorização, o BMW 530e é a melhor escolha racional. Se prefere tecnologia ativa de condução com piloto adaptativo e desempenho esportivo em estradas, o NIO ET5 compensa mais.
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Bateria25.5 kWh
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Eficiência8.2 km/kWh
Recarga DC80 kW
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R$ 189.990
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Bateria46.6 kWh
Eficiência7.5 km/kWh
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Recarga DC— kW
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Bateria60.8 kWh
Eficiência7.4 km/kWh
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