Audi Q4 e-tron vs Ford Mustang Mach-E: Qual Vale Mais a Pena?
Confronto técnico direto entre os elétricos: preço FIPE e 0 km, autonomia homologada pelo Inmetro, aceleração de 0 a 100 km/h, potência dos motores e tempo de recarga rápida DC.
Audi Q4 e-tron
Ford Mustang Mach-E
No confronto direto entre Audi Q4 e-tron e Ford Mustang Mach-E, o Audi Q4 e-tron se destaca por maior autonomia inmetro homologada (510 km vs 490 km, +20 km) e porta-malas mais espaçoso: 520 litros (+118l). Já o Ford Mustang Mach-E responde com motor consideravelmente mais potente: 470 cv vs 340 cv (+130 cv de vantagem) e arrancada superior: 0 a 100 km/h em 3,8s (2.4s mais rápido). A decisão final depende do seu perfil: escolha o Audi Q4 e-tron se você busca melhor custo-benefício; ou opte pelo Ford Mustang Mach-E se você prioriza maior tecnologia e desempenho.
✅ Por que escolher o Audi Q4 e-tron:
- Maior autonomia Inmetro homologada (510 km vs 490 km, +20 km)
- Porta-malas mais espaçoso: 520 litros (+118L)
⚡ Por que escolher o Ford Mustang Mach-E:
- Motor consideravelmente mais potente: 470 cv vs 340 cv (+130 cv de vantagem)
- Arrancada superior: 0 a 100 km/h em 3,8s (2.4s mais rápido)
- Recarga rápida DC mais potente (150 kW vs 135 kW), reduzindo tempo em eletropostos de rodovia
- Maior entre-eixos (2972 mm), oferecendo excelente vão livre para passageiros
Ficha Técnica Comparativa: Audi Q4 e-tron vs Ford Mustang Mach-E
| Especificação Técnica | Audi Q4 e-tron | Ford Mustang Mach-E |
|---|---|---|
|
Preço de Referência 0 km / FIPE
Menor preço de tabela FIPE ou tabela oficial da montadora
|
R$ 399.990 | R$ 399.990 |
|
Autonomia Inmetro (PBEV)
Ciclo oficial brasileiro do Inmetro (PBEV)
|
✓ 510 km | 490 km |
|
Potência Máxima
Potência combinada dos motores elétricos
|
340 cv (250 kW) | ✓ 470 cv (346 kW) |
|
Torque Máximo Instantâneo
Força instantânea disponível desde 0 RPM
|
460 Nm | ✓ 860 Nm |
|
Aceleração 0 a 100 km/h
Tempo em segundos de 0 a 100 km/h (menor é melhor)
|
6,2s | ✓ 3,8s |
|
Velocidade Máxima
Velocidade máxima limitada eletronicamente
|
190 km/h | ✓ 200 km/h |
|
Bateria (Capacidade Útil / Bruta)
Capacidade energética utilizável do conjunto
|
77.9 / 82 kWh | ✓ 93.8 / 98.7 kWh |
|
Química da Bateria
LFP suporta mais ciclos; NMC tem maior densidade por peso
|
NMC (Íon de Lítio) | NMC (Íon de Lítio Ternária) |
|
Eficiência Energética
Quilômetros rodados por cada 1 kWh de energia
|
✓ 6.5 km/kWh | 5.2 km/kWh |
|
Potência de Recarga Rápida DC
Potência máxima aceita em carregadores rápidos de rodovia
|
135 kW | ✓ 150 kW |
|
Tempo de Recarga Rápida (10% a 80%)
Tempo médio estimado de 10% a 80% em corrente contínua
|
25 min | ✓ 20 min |
|
Recarga Lenta Residencial AC
Potência máxima com carregador Wallbox residencial
|
11 kW | 11 kW |
|
Volume do Porta-malas
Capacidade volumétrica do porta-malas VDA
|
✓ 520 Litros | 402 Litros |
|
Distância Entre-eixos
Impacta diretamente no espaço interno e pernas no banco traseiro
|
2764 mm | ✓ 2972 mm |
|
Comprimento × Largura × Altura
Dimensões externas totais da carroceria
|
4588 × 1865 × 1632 mm | 4713 × 1881 × 1624 mm |
|
Peso em Ordem de Marcha
Peso total com bateria e fluidos operacionais
|
✓ 2060 kg | 2210 kg |
❓ Perguntas Frequentes sobre Audi Q4 e-tron e Ford Mustang Mach-E
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