BYD Atto 3: SUV compacto eléctrico con 345 km de autonomía WLTP El BYD Atto 3 llega a Brasil para consolidar a la marca china como una de las protagonistas de la movilidad eléctrica en el país. Posicionado como un SUV compacto eléctrico, ofrece un paquete que …
BYD Atto 3: SUV compacto eléctrico con 345 km de autonomía WLTP
El BYD Atto 3 llega a Brasil para consolidar a la marca china como una de las protagonistas de la movilidad eléctrica en el país. Posicionado como un SUV compacto eléctrico, ofrece un paquete que equilibra tecnología, espacio interior y un costo de rodadura inigualable en comparación con los vehículos de combustión. Con una autonomía WLTP de 345 km y una batería de 49,92 kWh, el modelo se adapta perfectamente al uso urbano y a los viajes cortos, entregando 150 kW de potencia.
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Ficha Técnica
- Batería: 49,92 kWh
- Autonomía WLTP: 345 km
- Potencia: 150 kW
- 0-100 km/h: 7,3 s
- Velocidad máxima: 160 km/h
- Peso: 1750 kg
- Plazas: 5
Diseño e Interior
El BYD Atto 3 exhibe una silueta típica de SUV eléctrico compacto, con líneas fluidas y una parte trasera que evoca a los crossovers modernos. Por dentro, el punto destacado es el tablero con materiales que simulan fibra de carbono y un acabado que se aleja de lo convencional, con detalles en naranja que remiten a un diseño fitness. La pantalla central giratoria de 12,8 pulgadas es el centro de la experiencia multimedia, integrando Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, mientras que el volante y los asientos ofrecen ajuste eléctrico y calefacción.
Rendimiento y Autonomía Real
En el mundo real brasileño, la autonomía del BYD Atto 3 se sitúa entre el 70% y el 85% del valor WLTP, es decir, entre 240 km y 290 km, dependiendo del estilo de conducción, el uso del aire acondicionado y el relieve. La recarga en un wallbox residencial de 7 kW lleva aproximadamente 7 horas para una carga completa, mientras que un wallbox de 11 kW reduce ese tiempo a aproximadamente 5 horas. En tomas públicas de 22 kW, el tiempo cae a poco más de 2 horas. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos es más que suficiente para el tráfico brasileño, con recuperaciones vigorosas gracias al par instantáneo del motor eléctrico.
¿Vale la Pena?
Teniendo en cuenta el costo de la energía eléctrica residencial en Brasil, que ronda los R$ 0,90/kWh, conducir el Atto 3 cuesta aproximadamente R$ 0,15 a R$ 0,20 por kilómetro. En contraste, un SUV compacto a gasolina que rinda 10 a 13 km/litro, con gasolina a R$ 6,00/litro, sale por R$ 0,50 a R$ 0,60 por kilómetro. El ahorro es de al menos un 60% en combustible, sin contar la drástica reducción en mantenimiento (sin aceite, filtros, correas, etc.). Los competidores directos en el segmento de SUV compacto eléctrico incluyen el GWM Ora 03, el Volvo EX30 y el Chevrolet Bolt EUV. El Atto 3 se destaca por el equilibrio entre precio, autonomía realista y generoso espacio interior para cinco ocupantes. Si conduces predominantemente en ciudades y tienes acceso a una wallbox, la inversión se amortiza rápidamente.
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Fontes de dados:
- Preços e especificações: tabelas oficiais dos fabricantes, INMETRO/PBEV e registro canônico de veículos do EVblog (/dados-ev, atualizado continuamente);
- Autonomia e consumo: ciclo INMETRO/PBEV e WLTP, complementados por dados reais reportados pela comunidade (/zero-range);
- Notícias: agências, assessorias das marcas e veículos especializados, com curadoria e checagem cruzada.
Forma de medição e critérios: comparativos usam sempre os mesmos campos (preço, autonomia, bateria, potência, consumo, recarga AC/DC) extraídos do registro canônico. Veja Como Testamos.
Última revisão: 20 de junio de 2026.
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