MG Cyberster vs Audi e-tron GT: Qual Vale Mais a Pena?
Confronto técnico direto entre os elétricos: preço FIPE e 0 km, autonomia homologada pelo Inmetro, aceleração de 0 a 100 km/h, potência dos motores e tempo de recarga rápida DC.
MG Cyberster
Audi e-tron GT
No confronto direto entre MG Cyberster e Audi e-tron GT, o MG Cyberster se destaca por preço mais acessível: economia imediata de r$ 200.000 e maior autonomia inmetro homologada (500 km vs 480 km, +20 km). Já o Audi e-tron GT responde com motor consideravelmente mais potente: 598 cv vs 408 cv (+190 cv de vantagem) e recarga rápida dc mais potente (270 kw vs 150 kw), reduzindo tempo em eletropostos de rodovia. A decisão final depende do seu perfil: escolha o MG Cyberster se você busca melhor custo-benefício; ou opte pelo Audi e-tron GT se você prioriza maior tecnologia e desempenho.
✅ Por que escolher o MG Cyberster:
- Preço mais acessível: economia imediata de R$ 200.000
- Maior autonomia Inmetro homologada (500 km vs 480 km, +20 km)
- Aceleração mais rápida: 0 a 100 km/h em 3,2s vs 3,3s
⚡ Por que escolher o Audi e-tron GT:
- Motor consideravelmente mais potente: 598 cv vs 408 cv (+190 cv de vantagem)
- Recarga rápida DC mais potente (270 kW vs 150 kW), reduzindo tempo em eletropostos de rodovia
- Porta-malas maior: 405 litros (+165L)
- Maior entre-eixos (2900 mm), oferecendo excelente vão livre para passageiros
Ficha Técnica Comparativa: MG Cyberster vs Audi e-tron GT
| Especificação Técnica | MG Cyberster | Audi e-tron GT |
|---|---|---|
|
Preço de Referência 0 km / FIPE
Menor preço de tabela FIPE ou tabela oficial da montadora
|
✓ R$ 399.990 | R$ 599.990 |
|
Autonomia Inmetro (PBEV)
Ciclo oficial brasileiro do Inmetro (PBEV)
|
✓ 500 km | 480 km |
|
Potência Máxima
Potência combinada dos motores elétricos
|
408 cv (300 kW) | ✓ 598 cv (440 kW) |
|
Torque Máximo Instantâneo
Força instantânea disponível desde 0 RPM
|
725 Nm | ✓ 830 Nm |
|
Aceleração 0 a 100 km/h
Tempo em segundos de 0 a 100 km/h (menor é melhor)
|
✓ 3,2s | 3,3s |
|
Velocidade Máxima
Velocidade máxima limitada eletronicamente
|
200 km/h | ✓ 250 km/h |
|
Bateria (Capacidade Útil / Bruta)
Capacidade energética utilizável do conjunto
|
73.2 / 77 kWh | ✓ 88.7 / 93.4 kWh |
|
Química da Bateria
LFP suporta mais ciclos; NMC tem maior densidade por peso
|
NMC (Íon de Lítio) | NMC (Íon de Lítio Ternária) |
|
Eficiência Energética
Quilômetros rodados por cada 1 kWh de energia
|
✓ 6.8 km/kWh | 5.4 km/kWh |
|
Potência de Recarga Rápida DC
Potência máxima aceita em carregadores rápidos de rodovia
|
150 kW | ✓ 270 kW |
|
Tempo de Recarga Rápida (10% a 80%)
Tempo médio estimado de 10% a 80% em corrente contínua
|
22 min | ✓ 20 min |
|
Recarga Lenta Residencial AC
Potência máxima com carregador Wallbox residencial
|
11 kW | 11 kW |
|
Volume do Porta-malas
Capacidade volumétrica do porta-malas VDA
|
240 Litros | ✓ 405 Litros |
|
Distância Entre-eixos
Impacta diretamente no espaço interno e pernas no banco traseiro
|
2690 mm | ✓ 2900 mm |
|
Comprimento × Largura × Altura
Dimensões externas totais da carroceria
|
4535 × 1913 × 1329 mm | 4989 × 1964 × 1410 mm |
|
Peso em Ordem de Marcha
Peso total com bateria e fluidos operacionais
|
✓ 1850 kg | 2210 kg |
❓ Perguntas Frequentes sobre MG Cyberster e Audi e-tron GT
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