BYD Tang vs Kia EV6: Qual Vale Mais a Pena?
Confronto técnico direto entre os elétricos: preço FIPE e 0 km, autonomia homologada pelo Inmetro, aceleração de 0 a 100 km/h, potência dos motores e tempo de recarga rápida DC.
BYD Tang
Kia EV6
No confronto direto entre BYD Tang e Kia EV6, o BYD Tang se destaca por maior autonomia inmetro homologada (480 km vs 455 km, +25 km) e motor mais potente: 517 cv vs 228 cv (+289 cv). Já o Kia EV6 responde com preço mais acessível: economia imediata de r$ 9.810 e recarga rápida dc mais potente (220 kw vs 120 kw), reduzindo tempo em eletropostos de rodovia. A decisão final depende do seu perfil: escolha o BYD Tang se você busca espaço interno familiar e rodagem confortável na cidade; ou opte pelo Kia EV6 se você prioriza maior tecnologia e desempenho.
✅ Por que escolher o BYD Tang:
- Maior autonomia Inmetro homologada (480 km vs 455 km, +25 km)
- Motor mais potente: 517 cv vs 228 cv (+289 cv)
- Aceleração mais rápida: 0 a 100 km/h em 4,6s vs 7,3s
- Bateria com química LFP (Fosfato de Ferro-Lítio): suporta recargas rotineiras a 100% com degradação mínima
⚡ Por que escolher o Kia EV6:
- Preço mais acessível: economia imediata de R$ 9.810
- Recarga rápida DC mais potente (220 kW vs 120 kW), reduzindo tempo em eletropostos de rodovia
- Porta-malas maior: 480 litros (+10L)
- Maior entre-eixos (2900 mm), oferecendo excelente vão livre para passageiros
Ficha Técnica Comparativa: BYD Tang vs Kia EV6
| Especificação Técnica | BYD Tang | Kia EV6 |
|---|---|---|
|
Preço de Referência 0 km / FIPE
Menor preço de tabela FIPE ou tabela oficial da montadora
|
R$ 389.800 | ✓ R$ 379.990 |
|
Autonomia Inmetro (PBEV)
Ciclo oficial brasileiro do Inmetro (PBEV)
|
✓ 480 km | 455 km |
|
Potência Máxima
Potência combinada dos motores elétricos
|
✓ 517 cv (380 kW) | 228 cv (168 kW) |
|
Torque Máximo Instantâneo
Força instantânea disponível desde 0 RPM
|
✓ 680 Nm | 350 Nm |
|
Aceleração 0 a 100 km/h
Tempo em segundos de 0 a 100 km/h (menor é melhor)
|
✓ 4,6s | 7,3s |
|
Velocidade Máxima
Velocidade máxima limitada eletronicamente
|
180 km/h | 180 km/h |
|
Bateria (Capacidade Útil / Bruta)
Capacidade energética utilizável do conjunto
|
✓ 82.1 / 86.4 kWh | 73.5 / 77.4 kWh |
|
Química da Bateria
LFP suporta mais ciclos; NMC tem maior densidade por peso
|
LFP (Blade LFP) | NMC (Íon de Lítio Ternária) |
|
Eficiência Energética
Quilômetros rodados por cada 1 kWh de energia
|
5.8 km/kWh | ✓ 6.2 km/kWh |
|
Potência de Recarga Rápida DC
Potência máxima aceita em carregadores rápidos de rodovia
|
120 kW | ✓ 220 kW |
|
Tempo de Recarga Rápida (10% a 80%)
Tempo médio estimado de 10% a 80% em corrente contínua
|
28 min | ✓ 18 min |
|
Recarga Lenta Residencial AC
Potência máxima com carregador Wallbox residencial
|
7 kW | ✓ 11 kW |
|
Volume do Porta-malas
Capacidade volumétrica do porta-malas VDA
|
470 Litros | ✓ 480 Litros |
|
Distância Entre-eixos
Impacta diretamente no espaço interno e pernas no banco traseiro
|
2820 mm | ✓ 2900 mm |
|
Comprimento × Largura × Altura
Dimensões externas totais da carroceria
|
4900 × 1950 × 1725 mm | 4680 × 1880 × 1550 mm |
|
Peso em Ordem de Marcha
Peso total com bateria e fluidos operacionais
|
2380 kg | ✓ 2015 kg |
❓ Perguntas Frequentes sobre BYD Tang e Kia EV6
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