BYD Atto 3 vs GAC Aion V: Qual Vale Mais a Pena?
Confronto técnico direto entre os elétricos: preço FIPE e 0 km, autonomia homologada pelo Inmetro, aceleração de 0 a 100 km/h, potência dos motores e tempo de recarga rápida DC.
BYD Atto 3
GAC Aion V
No confronto direto entre BYD Atto 3 e GAC Aion V, o BYD Atto 3 se destaca por bateria com química lfp (fosfato de ferro-lítio): suporta recargas rotineiras a 100% com degradação mínima e ótima eficiência energética. Já o GAC Aion V responde com preço mais acessível: economia imediata de r$ 9.810 e maior alcance com uma única carga no inmetro (500 km vs 420 km, +80 km). A decisão final depende do seu perfil: escolha o BYD Atto 3 se você busca espaço interno familiar e rodagem confortável na cidade; ou opte pelo GAC Aion V se você prioriza maior tecnologia e desempenho.
✅ Por que escolher o BYD Atto 3:
- Bateria com química LFP (Fosfato de Ferro-Lítio): suporta recargas rotineiras a 100% com degradação mínima
⚡ Por que escolher o GAC Aion V:
- Preço mais acessível: economia imediata de R$ 9.810
- Maior alcance com uma única carga no Inmetro (500 km vs 420 km, +80 km)
- Motor consideravelmente mais potente: 204 cv vs 150 cv (+54 cv de vantagem)
- Arrancada superior: 0 a 100 km/h em 8,5s (1.0s mais rápido)
- Recarga rápida DC mais potente (120 kW vs 80 kW), reduzindo tempo em eletropostos de rodovia
- Porta-malas maior: 480 litros (+40L)
- Maior entre-eixos (2830 mm), oferecendo excelente vão livre para passageiros
Ficha Técnica Comparativa: BYD Atto 3 vs GAC Aion V
| Especificação Técnica | BYD Atto 3 | GAC Aion V |
|---|---|---|
|
Preço de Referência 0 km / FIPE
Menor preço de tabela FIPE ou tabela oficial da montadora
|
R$ 229.800 | ✓ R$ 219.990 |
|
Autonomia Inmetro (PBEV)
Ciclo oficial brasileiro do Inmetro (PBEV)
|
420 km | ✓ 500 km |
|
Potência Máxima
Potência combinada dos motores elétricos
|
150 cv (110 kW) | ✓ 204 cv (150 kW) |
|
Torque Máximo Instantâneo
Força instantânea disponível desde 0 RPM
|
✓ 310 Nm | 300 Nm |
|
Aceleração 0 a 100 km/h
Tempo em segundos de 0 a 100 km/h (menor é melhor)
|
9,5s | ✓ 8,5s |
|
Velocidade Máxima
Velocidade máxima limitada eletronicamente
|
160 km/h | ✓ 170 km/h |
|
Bateria (Capacidade Útil / Bruta)
Capacidade energética utilizável do conjunto
|
47.5 / 50 kWh | ✓ 71.3 / 75 kWh |
|
Química da Bateria
LFP suporta mais ciclos; NMC tem maior densidade por peso
|
LFP (Blade LFP) | LFP (LFP) |
|
Eficiência Energética
Quilômetros rodados por cada 1 kWh de energia
|
✓ 8.8 km/kWh | 7 km/kWh |
|
Potência de Recarga Rápida DC
Potência máxima aceita em carregadores rápidos de rodovia
|
80 kW | ✓ 120 kW |
|
Tempo de Recarga Rápida (10% a 80%)
Tempo médio estimado de 10% a 80% em corrente contínua
|
30 min | ✓ 25 min |
|
Recarga Lenta Residencial AC
Potência máxima com carregador Wallbox residencial
|
7 kW | 7 kW |
|
Volume do Porta-malas
Capacidade volumétrica do porta-malas VDA
|
440 Litros | ✓ 480 Litros |
|
Distância Entre-eixos
Impacta diretamente no espaço interno e pernas no banco traseiro
|
2720 mm | ✓ 2830 mm |
|
Comprimento × Largura × Altura
Dimensões externas totais da carroceria
|
4455 × 1875 × 1615 mm | 4650 × 1920 × 1700 mm |
|
Peso em Ordem de Marcha
Peso total com bateria e fluidos operacionais
|
✓ 1610 kg | 1900 kg |
❓ Perguntas Frequentes sobre BYD Atto 3 e GAC Aion V
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