BMW iX1 vs Chevrolet Blazer EV: Qual Vale Mais a Pena?
Confronto técnico direto entre os elétricos: preço FIPE e 0 km, autonomia homologada pelo Inmetro, aceleração de 0 a 100 km/h, potência dos motores e tempo de recarga rápida DC.
BMW iX1
Chevrolet Blazer EV
No confronto direto entre BMW iX1 e Chevrolet Blazer EV, o BMW iX1 se destaca por maior autonomia inmetro homologada (398 km vs 380 km, +18 km) e motor mais potente: 313 cv vs 286 cv (+27 cv). Já o Chevrolet Blazer EV responde com preço mais acessível: economia imediata de r$ 10.000 e recarga rápida dc mais potente (190 kw vs 130 kw), reduzindo tempo em eletropostos de rodovia. A decisão final depende do seu perfil: escolha o BMW iX1 se você busca melhor custo-benefício; ou opte pelo Chevrolet Blazer EV se você prioriza maior tecnologia e desempenho.
✅ Por que escolher o BMW iX1:
- Maior autonomia Inmetro homologada (398 km vs 380 km, +18 km)
- Motor mais potente: 313 cv vs 286 cv (+27 cv)
- Aceleração mais rápida: 0 a 100 km/h em 5,6s vs 6,0s
⚡ Por que escolher o Chevrolet Blazer EV:
- Preço mais acessível: economia imediata de R$ 10.000
- Recarga rápida DC mais potente (190 kW vs 130 kW), reduzindo tempo em eletropostos de rodovia
- Porta-malas maior: 500 litros (+10L)
- Maior entre-eixos (3094 mm), oferecendo excelente vão livre para passageiros
Ficha Técnica Comparativa: BMW iX1 vs Chevrolet Blazer EV
| Especificação Técnica | BMW iX1 | Chevrolet Blazer EV |
|---|---|---|
|
Preço de Referência 0 km / FIPE
Menor preço de tabela FIPE ou tabela oficial da montadora
|
R$ 359.990 | ✓ R$ 349.990 |
|
Autonomia Inmetro (PBEV)
Ciclo oficial brasileiro do Inmetro (PBEV)
|
✓ 398 km | 380 km |
|
Potência Máxima
Potência combinada dos motores elétricos
|
✓ 313 cv (230 kW) | 286 cv (210 kW) |
|
Torque Máximo Instantâneo
Força instantânea disponível desde 0 RPM
|
✓ 494 Nm | 440 Nm |
|
Aceleração 0 a 100 km/h
Tempo em segundos de 0 a 100 km/h (menor é melhor)
|
✓ 5,6s | 6,0s |
|
Velocidade Máxima
Velocidade máxima limitada eletronicamente
|
180 km/h | ✓ 190 km/h |
|
Bateria (Capacidade Útil / Bruta)
Capacidade energética utilizável do conjunto
|
61.5 / 64.7 kWh | ✓ 80.8 / 85 kWh |
|
Química da Bateria
LFP suporta mais ciclos; NMC tem maior densidade por peso
|
NMC (Íon de Lítio) | NMC (Íon de Lítio Ternária) |
|
Eficiência Energética
Quilômetros rodados por cada 1 kWh de energia
|
✓ 6.5 km/kWh | 4.7 km/kWh |
|
Potência de Recarga Rápida DC
Potência máxima aceita em carregadores rápidos de rodovia
|
130 kW | ✓ 190 kW |
|
Tempo de Recarga Rápida (10% a 80%)
Tempo médio estimado de 10% a 80% em corrente contínua
|
25 min | ✓ 22 min |
|
Recarga Lenta Residencial AC
Potência máxima com carregador Wallbox residencial
|
11 kW | 11 kW |
|
Volume do Porta-malas
Capacidade volumétrica do porta-malas VDA
|
490 Litros | ✓ 500 Litros |
|
Distância Entre-eixos
Impacta diretamente no espaço interno e pernas no banco traseiro
|
2692 mm | ✓ 3094 mm |
|
Comprimento × Largura × Altura
Dimensões externas totais da carroceria
|
4500 × 1845 × 1642 mm | 4883 × 1982 × 1650 mm |
|
Peso em Ordem de Marcha
Peso total com bateria e fluidos operacionais
|
✓ 2020 kg | 2260 kg |
❓ Perguntas Frequentes sobre BMW iX1 e Chevrolet Blazer EV
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