Audi e-tron GT vs MG Cyberster: Qual Vale Mais a Pena?
Confronto técnico direto entre os elétricos: preço FIPE e 0 km, autonomia homologada pelo Inmetro, aceleração de 0 a 100 km/h, potência dos motores e tempo de recarga rápida DC.
Audi e-tron GT
MG Cyberster
No confronto direto entre Audi e-tron GT e MG Cyberster, o Audi e-tron GT se destaca por motor mais potente: 598 cv vs 408 cv (+190 cv) e porta-malas mais espaçoso: 405 litros (+165l). Já o MG Cyberster responde com preço mais acessível: economia imediata de r$ 200.000 e maior alcance com uma única carga no inmetro (500 km vs 480 km, +20 km). A decisão final depende do seu perfil: escolha o Audi e-tron GT se você busca melhor custo-benefício; ou opte pelo MG Cyberster se você prioriza maior tecnologia e desempenho.
✅ Por que escolher o Audi e-tron GT:
- Motor mais potente: 598 cv vs 408 cv (+190 cv)
- Porta-malas mais espaçoso: 405 litros (+165L)
- Maior entre-eixos (2900 mm), proporcionando mais conforto e espaço para pernas no banco traseiro
⚡ Por que escolher o MG Cyberster:
- Preço mais acessível: economia imediata de R$ 200.000
- Maior alcance com uma única carga no Inmetro (500 km vs 480 km, +20 km)
- Arrancada superior: 0 a 100 km/h em 3,2s (0.1s mais rápido)
Ficha Técnica Comparativa: Audi e-tron GT vs MG Cyberster
| Especificação Técnica | Audi e-tron GT | MG Cyberster |
|---|---|---|
|
Preço de Referência 0 km / FIPE
Menor preço de tabela FIPE ou tabela oficial da montadora
|
R$ 599.990 | ✓ R$ 399.990 |
|
Autonomia Inmetro (PBEV)
Ciclo oficial brasileiro do Inmetro (PBEV)
|
480 km | ✓ 500 km |
|
Potência Máxima
Potência combinada dos motores elétricos
|
✓ 598 cv (440 kW) | 408 cv (300 kW) |
|
Torque Máximo Instantâneo
Força instantânea disponível desde 0 RPM
|
✓ 830 Nm | 725 Nm |
|
Aceleração 0 a 100 km/h
Tempo em segundos de 0 a 100 km/h (menor é melhor)
|
3,3s | ✓ 3,2s |
|
Velocidade Máxima
Velocidade máxima limitada eletronicamente
|
✓ 250 km/h | 200 km/h |
|
Bateria (Capacidade Útil / Bruta)
Capacidade energética utilizável do conjunto
|
✓ 88.7 / 93.4 kWh | 73.2 / 77 kWh |
|
Química da Bateria
LFP suporta mais ciclos; NMC tem maior densidade por peso
|
NMC (Íon de Lítio) | NMC (Íon de Lítio Ternária) |
|
Eficiência Energética
Quilômetros rodados por cada 1 kWh de energia
|
5.4 km/kWh | ✓ 6.8 km/kWh |
|
Potência de Recarga Rápida DC
Potência máxima aceita em carregadores rápidos de rodovia
|
✓ 270 kW | 150 kW |
|
Tempo de Recarga Rápida (10% a 80%)
Tempo médio estimado de 10% a 80% em corrente contínua
|
✓ 20 min | 22 min |
|
Recarga Lenta Residencial AC
Potência máxima com carregador Wallbox residencial
|
11 kW | 11 kW |
|
Volume do Porta-malas
Capacidade volumétrica do porta-malas VDA
|
✓ 405 Litros | 240 Litros |
|
Distância Entre-eixos
Impacta diretamente no espaço interno e pernas no banco traseiro
|
✓ 2900 mm | 2690 mm |
|
Comprimento × Largura × Altura
Dimensões externas totais da carroceria
|
4989 × 1964 × 1410 mm | 4535 × 1913 × 1329 mm |
|
Peso em Ordem de Marcha
Peso total com bateria e fluidos operacionais
|
2210 kg | ✓ 1850 kg |
❓ Perguntas Frequentes sobre Audi e-tron GT e MG Cyberster
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